ポルシェ911 詳細データテスト 良好な乗り心地 使い切れる適度なパフォーマンス 絶望的な遮音性
レイアウト
構造上、911の主流モデルと何ら変わらないダカール。フラット6エンジンはリアアクスルより後ろにあり、サスペンションはフロントがマクファーソンストラット、リアがマルチリンク。GT系に見られるフロントのダブルウィッシュボーンではない。 燃料タンクは、通常よりやや大きい67L。実測での前後重量配分は、38：62だった。
エンジン
駆動方式：リア縦置き四輪駆動 形式：水平対向6気筒2981cc、ツインターボ、ガソリン ブロック・ヘッド：アルミニウム ボア×ストローク：φ91.0×76.4mm 圧縮比：10.2:1 バルブ配置：4バルブDOHC 最高出力：480ps/6500rpm 最大トルク：58.1kg－m/2300－5000rpm エンジン許容回転数：7500rpm 馬力荷重比：299ps/t トルク荷重比：36.2kg－m/t エンジン比出力：161ps/L
ボディ/シャシー
全長：4530mm ホイールベース：2450mm オーバーハング（前）：－mm オーバーハング（後）：－mm 全幅（ミラー含む）：2020mm 全幅（両ドア開き）：3800mm 全高：1338mm 全高（エンジンフード開き）：1845mm 最低地上高：－mm 足元長さ（前席）：最大1080mm 足元長さ（後席）：－mm 座面～天井（前席）：最大1030mm 座面～天井（後席）：－mm 積載容量：132L 構造：スティール＋アルミ、モノコック 車両重量：1605kg（公称値）／1660kg（実測値） 抗力係数：0.35 ホイール前／後：8.0Jx19／11.5Jx20 タイヤ前／後：245/45 R19 102V／295/40 R20 110V ピレリ・スコルピオン・オールテレイン・プラス スペアタイヤ：なし（パンク修理キット）
変速機
形式：8速DCT ギア比/1000rpm時車速〈km/h〉 1速：4.89/9.2 2速：3.17/14.2 3速：2.15/20.9 4速：1.56/28.8 5速：1.18/38.1 6速：0.94/47.8 7速：0.76/59.1 8速：0.61/73.7 最終減速比：3.12:1
