日本仕様は1.5Lマイルドハイブリッド。4WDも設定

インド仕様のフロンクスでは、パワートレーンは1Lターボ／1.2L／1.5L／1.5Lマイルドハイブリッドが設定されているが、日本仕様には1.5Lマイルドハイブリッドがチョイスされた。これに6速トルコンAT（パドルシフト付き）を組み合わせ、力強い加速性能とスムーズかつスポーティな走りを実現する。さらに、積雪地帯からのニーズに応えるため、日本専用仕様として4WD車も設定された。 足まわりも、日本専用にチューンされている。路面の継ぎ目やわずかな段差を吸収し、路面をしっかりと捉える、小入力に対する「いなし」を重視したセッティングに仕上げられている。ホイールの締結穴も5穴に増やし、ハブの剛性も上げられている。4WD用のヒルディセントコントロール／グリップコントロール／スノーモードや、FF／4WD共通のスポーツモードは日本専用設定だ。 デュアルセンサーブレーキサポートIIやブラインドスポットモニターなどの先進安全機能、電動パーキングブレーキ／スマートフォン連携メモリーナビ／エコクール／IRカット機能付きフロントガラスといった快適装備も、日本仕様専用に充実させている。 フロンクスはモノグレードで、車両価格（税込）はFFが254万1000円、4WDが273万9000円。月間販売台数の目標は1000台だが、既に9000台もの受注があるという。しかも、いままでのスズキ車オーナーより若い世代が多く、また4WD車の比率が予想以上に高いらしい。 軽自動車からハイエンドなラグジュアリーカーまで、世界的なSUVブームは終わりを知らないかのように続いている。日本市場ではフロンクスの属するBセグメントのSUVは、Cセグメントに続く2番目の販売ボリュームを占めている。そんな激戦区で、多くのライバルたちにフロンクスはどう挑むのか。今後の展開が楽しみだ。