782psのHV 4代目 ベントレー・コンチネンタルGT スピードへ試乗 スーパーカー ✕ グランドツアラー
白眉の能力が拡幅 至ってスムーズでパワフル
スタイリングは、3代目の流れを汲むもの。古びていたわけではなく、リフレッシュには苦労したようだ。コストの掛かるパネル類は、基本的にキャリーオーバー。前後の造形へ手を加えることで、しっかり新世代だと感じる雰囲気にある。 アイラインが与えられたヘッドライトは、70年以上ぶりに2灯となった。テールライトはワイドになり、テールパイプも新しい。トランクリッドにはアクティブウイングが備わらず、ピンと吊り上がった形状で、優れた空力特性を実現している。 アルミホイールは22インチ。モダンさを協調するデザインだと思う。 走らせてみれば、白眉の能力が拡幅されたことは明らか。デフォルトでは、コンチネンタルGT スピードは電気だけで発進する。ロードノイズはほぼ聞こえず、乗り心地は極めて平滑。平穏な走りに心が奪われる。 スポーツ・モードへ切り替えると、ターボで過給されるV8エンジンのサウンドを堪能できる。人工的な増強感はない。 至ってスムーズでありながら、昔のようにパワフル。ハイブリッド・ドライブを選ぶと、妥協は最小限に、エネルギーを知的に節約してくれる。 8速デュアルクラッチATの変速は、驚くほどシームレス。ギアが変わる継ぎ目を、駆動用モーターが補完し、感じ取れるのはサウンドの変化だけといえる。
新サスペンションが生む鋭い操縦性
4代目最大の強みは、ツインチャンバー・エアスプリングとダンパーが実現させた操縦性だろう。ステアリングホイールの重み付けは完璧といえ、前後の重量配分の理想化によって、回頭性は従来以上にシャープ。確かに、僅かなオーバーステアも感取できる。 かといって、リアタイヤが暴れるような素振りは皆無。どんなに振り回しても、乗り心地は落ち着きを乱さない。 782psのスーパーカー的でありつつ、ラグジュアリーでコンフォートなグランドツアラークーペでもある、コンチネンタルGT。そこへ優れたエネルギー効率が掛け合わさることで、一層訴求力は強まったといえる。
ベントレー・コンチネンタルGT スピード（欧州仕様）のスペック
英国価格：23万6600ポンド（約4543万円） 全長：4895mm 全幅：1966mm 全高：1397mm 最高速度：334km/h 0-100km/h加速：3.2秒 燃費：76.8km/L CO2排出量：29g/km 車両重量：2459kg パワートレイン：V型8気筒3996cc ターボチャージャー＋電気モーター 使用燃料：ガソリン 駆動用バッテリー：25.9kWh 最高出力：782ps（システム総合） 最大トルク：101.8kg-m（システム総合） ギアボックス：8速デュアルクラッチ・オートマティック（四輪駆動）
スティーブ・クロプリー（執筆） 中嶋健治（翻訳）
