内外装をリフレッシュ。パワートレーンも性能向上

今回の撮影車は、EQA250+（左）とEQB350 4マティック。どちらもAMGラインパッケージ装着車となる。

メルセデス・ベンツのエントリーEVともいえる、EQAとEQBが内外装やパワートレーンを一部改良。そのディテールを写真で紹介しよう。 【写真はこちら】 前後のオーバーハングが短く、パワフルでありながらクーペのようにスタイリッシュで、曲線を用いたデザインが都市型SUVらしいEQAの特徴だ。（全18枚）

日本の街中でも扱いやすいサイズながら、SUVとしての日常での使い勝手も両立させたEQA。EQAをベースにホイールベースを延長して3列7人乗りとし、より大きな荷物も積めるなどSUVとしての魅力をさらに増幅させたEQB。そんなEQAとEQBが2024年夏に向けて一部改良が施された。 外観では、メルセデス・ベンツ電気自動車の最新デザインを踏襲し、立体的なスターパターンをあしらったフロントグリルを採用し、フロントバンパーやテールランプ内部のデザインを変更した。インテリアでは新世代のステアリングホイールを採用し、センターコンソールのタッチパッドを廃止するなど、スッキリしたデザインとなっている。 パワートレーンでは、EQAとEQBのFWDモデルはバッテリー容量やモーター最大トルクをアップして、一充電走行距離もEQAは591km、EQBは557kmに伸長。車名もEQA250+とEQB250+となった。EQBの4WDは従来どおりだが、2モーターの4WDは十分以上にパワフルだ。 いずれも安全&快適装備はメルセデス・ベンツらしく充実しており、車外へ電力を供給できる双方向充電も可能だ。従来型より乗り心地は改善され、エンジン車から乗り換えてもメルセデスらしさに変わりはない。予算や使用状況を考えて、どちらも入門用電気自動車としてオススメできる1台だ。

メルセデス・ベンツ EQA250+　主要諸元

●全長×全幅×全高：4465×1850×1625mm （AMGラインパッケージ装着車） ●ホイールベース：2730mm ●車両重量：2020kg ●駆動方式：FWD ●最高出力：140kW（190ps）／3500-7000rpm ●最大トルク：385Nm／0-3550rpm ●バッテリー容量：70.5kWh ●乗車定員：5名 ●一充電走行距離離：591km（WLTCモード） ●車両価格（税込）：771万円

メルセデス・ベンツ EQB350 4マティック　主要諸元

●全長×全幅×全高：4685×1835×1705mm （AMGラインパッケージ装着車） ●ホイールベース：2830mm ●車両重量：2180kg ●駆動方式：4WD（前後2モーター） ●システム最高出力：215kW（292ps）＜EEC＞ ●システム最大トルク：520Nm＜EEC＞ ●バッテリー容量：66.5kWh ●一充電走行距離離：467km（WLTCモード） ●乗車定員：7名 ●車両価格（税込）：899万円