近畿日本鉄道の生駒駅。けいはんな線と奈良線の電車が並ぶ（記者撮影）

　近畿日本鉄道の生駒駅は、大阪との府県境である生駒山地をトンネルで越えた奈良県生駒市にある。山の斜面にありながら奈良線、生駒線、けいはんな線のほか、改札外で乗り換える生駒鋼索線(生駒ケーブル)を合わせて近鉄4路線が乗り入れる一大ターミナルだ。 【写真60枚を見る】「近鉄ラブ」な人が多い街？開業時の「グリーンヒルいこま」など、貴重な写真で振り返る過去の生駒駅と現在の様子。 ■近鉄奈良線の1期生 　奈良線は近鉄の前身の1つ大阪電気軌道(大軌)が1914年4月30日に上本町―奈良間を開業させたのが始まり。大阪と奈良の中心部を最短距離で結ぶため、標準軌の複線としては当時国内最長となる生駒トンネル(3388m)を難工事の末に完成させた。

　その途中駅として誕生した1期生のメンバーが生駒で、2024年に開業110年を迎えた。現在は阪神電気鉄道の阪神なんば線との相互直通運転により、近鉄奈良―神戸三宮間を駆け抜ける快速急行も活躍する。 【写真】開業時の「グリーンヒルいこま」など、貴重な写真で振り返る過去の生駒駅と現在の様子。関係者以外は入れない地下にはかつて通路があった痕跡も(60枚) 　一方、生駒ケーブルは1918年、大軌の系列会社の生駒鋼索鉄道が鳥居前―宝山寺間を開業。営業用ケーブルカーとしては日本初とされる。もう1つの宝山寺―生駒山上間の鋼索線は1929年、生駒山上遊園地とともに生まれた。

　宝山寺は生駒聖天として知られ、とくに年始には商売繫盛を願う参拝客でにぎわう。沿線住民の利用も多い。鳥居前―宝山寺間は複線となっている。駅名の由来の大鳥居は1982年に生駒駅前再開発事業に伴い宝山寺に移転した。 　山上の遊園地だけでなく、稜線を走る有料道路の信貴生駒スカイラインも近鉄グループが運営する。 　生駒線は、生駒山地の東側を南北に走る12.4kmの路線。1922年、信貴生駒電気鉄道(のちの信貴生駒電鉄)が王寺―信貴山下間と、信貴山下―信貴山間の鋼索線(1983年廃止)の営業を開始。1927年に生駒までが開通した。