フロントフェンダーは目立たない程度にワイド化されている。そこに収まるのはRSワタナベの15インチホイール。車高はほどよくローダウンしている

これまで、３台の1971年式スカイラインHT 2000 GT-Rを乗り継いできたオーナー。 現在のスカイラインブラウンのGT-Rは、友人の父親が新車で購入し、ワンオーナーで維持していたもので、スポーツオプションなどの貴重なパーツを使って仕上げた唯一無二のGT-Rだ。 【画像22枚】純正ステアリングを保管しつつ、普段はダットサンコンペハンドルを装着 【 ONE＆ONLY｜1971年式 日産スカイライン ハードトップ 2000 GT-R】 子供の頃、友人の父親が乗っていたハコスカGT-Rに憧れたオーナー。 結果として、その昔にあこがれて見ていたGT‐Rに乗り換えることになった。走行距離はわずか5万㎞。ボディにはダメージはなく、新車時の輝きさえもまったく色あせていなかった。 「GT‐Rを3台乗り継ぎましたが、コンディションはこれが一番です。実は25年ほど前にオヤジさんがエンジンルームまで含めて純正色で全塗装しているのですが、なんでしたのか分からないくらい状態はいいです」と微笑む。 こうして友人の亡き父である初代オーナーの遺志を継ぎ、それに負けないほどの愛情を注ぎ込む。TAオートの安藤さんに探してもらったレース用オプションのヘッドカバーやワークスタイプのタコ足など、貴重な当時のパーツを装着。また、2年前にはエンジンやミッションをオーバーホールするなど、コンディションの維持に努めている。取材時も好調な吹け上がりを見せていたGT‐R。初代オーナーのオヤジさんも、快調に走る姿を天国から眺めて、喜んでいるに違いない。 初出：ノスタルジックヒーロー 2020年月号 vol.198 （記事中の内容は掲載当時のものを主とし、一部加筆したものです）