ポルシェ新型「911GT3」世界初公開 510馬力の4L自然吸気エンジン搭載の軽量スポーツカーは2種類のバージョンを用意
軽量化で車両重量はわずか1420kg
また、新型911 GT3は軽量設計に徹底的にこだわりました。
新型軽量アルミホイールは、バネ下重量を先代モデルより1.5kg以上軽減します。新しい40Ahのリチウムイオン軽量バッテリーは、さらに約4kgの軽量化を実現します。 最も軽量な構成では、新型911 GT3の重量はわずか1420kgにおさえられています。 新型911 GT3の4.0リッター自然吸気エンジンは、シリンダーヘッドやカムシャフトの改良などにより、現在の非常に厳しい排気ガス基準をクリアしながら、最高出力は510ps(375kW)を継続しました。 トランスミッションは、両バージョンとも7速PDK(DCT)と6速MTが選べます。PDK仕様車の0-100km/h加速は3.4秒、最高速度は311km/hに達します(MT車は3.9秒と313km/h)。 新型911 GT3には、可倒式バックレストとCFRP製シートシェルを備えた新しい軽量スポーツバケットシートがオプションで用意されています。 スポーツバケットシートに代えて、アダプティブスポーツシートプラス(電動18ウエイ調整機能付き)も選択できます。 新型911 GT3のコクピットは、現行911のデザインをベースにしていますが、カレラのようなボタンによる始動ではなく、ロータリー式のイグニッションスイッチを採用しています。 ロールオーバーバーもオプション設定されています。 中央のデジタルメーターパネルは、明確に構成されたディスプレイと制御コンセプトでドライバーをサポートします。必要であればタコメーターのディスプレイを回転させ、9000rpmのカットオフスピードを12時の位置に表示することもできます。 新型911 GT3にはカーボンパーツを多用したヴァイザッハパッケージや軽量鍛造ホイールなど、911 GT3ツーリングパッケージにはライトウエイトパッケージのオプションが用意されています。 また、両バージョンの専用クロノグラフ(ポルシェデザインの腕時計)、911 GT3クロノグラフと911 GT3ツーリングクロノグラフも発表されました。 新型911 GT3と911 GT3ツーリングパッケージは、日本仕様も発表されました。 車両価格(消費税込み)は、両バージョンとも2814万円となっています。 いずれも、トランスミッションは7速PDKと6速MTが、ハンドル位置は左右とも選べます。 なお、日本仕様の予約受注開始は2024年内を予定しています。
VAGUE編集部