昨年2023年はレッドブルが圧倒的な速さで1-2フィニッシュ

昨年2023年のイタリアGPでは、ポールシッターのカルロス・サインツ（フェラーリ）がレースをリードしてティフォシたちを熱狂させたが、フェルスタッペン（レッドブル）は15周目にトップに立つとあっさりとその差を広げ、危なげなくそのまま逃げ切って10連勝でシーズン12勝目をあげた。 また2位にもチームメイトのセルジオ・ペレスが入り、レッドブルが圧倒的な速さを見せつけることにもなった。 3位争いは2台のフェラーリの間で繰り広げられ、シャルル・ルクレールが接触ギリギリまで攻め立てるも、サインツが逃げ切って表彰台を獲得している。

【参考】2023年F1第15戦イタリアGP決勝　結果

1位 1 M.フェルスタッペン（レッドブル・ホンダRBPT） 51周 2位 11 S.ペレス（レッドブル・ホンダRBPT）＋6.802s 3位 55 C.サインツ（フェラーリ）＋11.082s 4位 16 C.ルクレール（フェラーリ）＋11.508s 5位 63 G.ラッセル（メルセデス）＋18.294s 6位 44 L.ハミルトン（メルセデス）＋38.903s 7位 23 A.アルボン（ウイリアムズ・メルセデス）＋45.080s 8位 4 L.ノリス（マクラーレン・メルセデス）＋45.212s 9位 14 F.アロンソ（アストンマーティン・メルセデス）＋46.370s 10位 77 V.ボッタス（アルファロメオ・フェラーリ） ＋64.764s ────────────── 12位 40 L.ローソン（アルファタウリ・ホンダRBPT）+70.638s リタイア 22 角田裕毅（アルファタウリ・ホンダRBPT） ファステストラップ 81 O.ピアストリ（マクラーレン・メルセデス）

タイヤを供給するピレリは、イタリアGP開幕を前に「 ここモンツァでは、チームは可能な限り空気抵抗を減らして最高速度を優先します。ただ、ブレーキング時の安定性とトラクション、高速コーナーでの横方向の負荷にも注意が必要です。イタリアGPには昨年と同じ、もっとも柔らかい3種類のコンパウド（ハード＝C3、ミディアム＝C4、ソフト＝C5）を供給します。このトラックはピットストップに要する時間が長いため、理論上は 1 ストップ戦略が最も速いことになるでしょう。昨年のレースでは硬いコンパウンドが機能しましたが、今年はトラックが完全に再舗装されたたため、どうなるかはフリー走行を見るまで確かなことは言えません。新しく敷かれたアスファルトの場合、通常、路面は滑らかで、色が濃くなっています。色が濃いと高温になりがちで、路面温度が50°Cを超えることもあります。また、新しい路面でグリップが向上するはずですが、今回はサポートレースが多いので、週末を通じて路面の進化はさらに大きくなるでしょう」と分析している。 さて2024年はどんなレースとなるのか。第16戦イタリアGPは8月30日13時30分（日本時間20時30分）から始まるフリー走行で開幕する。

2024年F1第16戦イタリアGP タイムスケジュール

フリー走行1回目：8月30日13時30分～14時30分（日本時間20時30分～21時30分） フリー走行2回目：8月30日17時～18時（日本時間24時～25時） フリー走行3回目：8月31日12時30分～13時30分（日本時間19時30分～20時30分） 予選：8月31日16時～17時（日本時間23時～24時） 決勝（53周）：9月1日15時～（日本時間22時～）