車内空間、乗り心地、操縦性、どれも強み！ ルノー・セニック E-テック 593kmのロングレンジ版へ試乗
操縦性はクラストップの水準 有力な選択肢に
しなやかでフラットな乗り心地も、他車より抜きん出ている部分。英国のツギハギが多いアスファルトを優しくなだめ、上品なマナーを生んでいる。 ステアリングレシオは、ロックトゥロックが2.34回転と、比較的クイック。高めの速度域ではやや反応に鈍さも出てくるが、コーナリングは機敏。グリップ力は高く、安定性にも優れ、操縦性はクラストップの水準にあるといっていい。 218psが叶える0-100km/h加速は7.9秒で、ファミリー・クロスオーバーとしては充分以上。多くのバッテリーEVと同様に、発進時が特に鋭い。1918kgと比較的軽めの車重も、運転体験へポジティブな影響を与えている。内燃エンジンの同クラスより重いが。 素晴らしい車内に充実した装備、上品なロードマナーを獲得したセニック E-テック。競争の激しいクロスオーバー・カテゴリーに、有力な選択肢が登場したようだ。 英国での納車は2024年7月からと告知されているが、この国ではルノーの2番目に売れるバッテリーEVになると予想されている。現在のトップセラーは、ハッチバックのメガーヌ E-テック・エレクトリックとのこと。 また同社は、今後9か月以内に2台の電動モデルを欧州でリリース予定。レトロフューチャーなデザインをまとった、コンパクトカーの5（サンク）と4（カトル）だ。こちらの仕上がりへも期待が高まる。
ルノー・セニック E-テック・エレクトリック・ロングレンジ・アイコニック（英国仕様）のスペック
英国価格：4万5495ポンド（約910万円） 全長：4470mm 全幅：1864mm 全高：1571mm 最高速度：168km/h 0-100km/h加速：7.9秒 航続距離：593km 電費：5.9km/kWh CO2排出量：－ 車両重量：1918kg パワートレイン：AC永久磁石同期モーター バッテリー：87kWh（実容量） 急速充電能力：150kW 最高出力：218ps 最大トルク：30.4kg-m ギアボックス：1速リダクション（前輪駆動）
スティーブ・クロプリー（執筆） 中嶋健治（翻訳）
