プロゴルファーの癸生川喜弘と小島慶太の二人による“ガチ”がコンセプトのシリーズ試打企画

みんなのゴルフダイジェストのYouTubeでは、プロゴルファーの癸生川喜弘と小島慶太の二人による“ガチ”がコンセプトのシリーズ試打企画「みんゴルガチギアトラック」を公開中。今回は今日（2024年8月22日）発表、9月20日発売のヤマハの最新ドライバー『インプレス ドライブスター タイプS 』を、クラブスピードを段階的に変えて打ち比べ、それぞれの特性と適正ゴルファータイプなどを検証した。 実際の試打中の様子を動画で確認!

インプレス ドライブスター タイプS ドライバー。「精悍な顔だが難しいイメージはない」と癸生川プロ

今回試打する『インプレス ドライブスター タイプS』は、フェース面にカーボン素材を使用している意欲作。コアテクノロジーは8軸積層のカーボンフェース「オクタ アングル カーボン フェース」で、ヤマハ契約プロの今平周吾はR＆Aの適合ドライバーヘッドにリストオンされた翌週の横浜ミナトチャンピオンシップでこのドライバーを使用。また、同じく契約プロの藤田寛之は12年賞金王のときで1Wの飛距離は265Yだったが、このドライバーで275Yを記録したという。前作までは『インプレス』というとアマチュアモデルという印象だが、両プロの実績を見ると、プロも使用できるドライバーに進化したと言えるだろう。

ロフト角10.5度、純正シャフト『SPEEDER NX M‐425D（S）』を試打

試打シャフトである純正の『SPEEDER NX M‐425D(S)』。スペックは中調子の40g台

まず構えてみた癸生川プロの印象は、「かなりディープフェースに見えて、全体的に丸形で強い球が出そうなヘッド形状ですね。ヘッドカラーが黒で格好良く、『強い』印象を受けます。強いといっても難しさはなく、構えたときのフェースアングルがやや左を向き、フェース面もしっかり見えているから、つかまらないとか、滑るとか、右に逃げちゃうといったマイナスイメージはないです」。 なお、試打クラブのシャフトは、純正『SPEEDER NX M‐425D（S）』で、40g台の中調子シャフトになっている。

クラブスピード45m/sで打つ

発生川プロが純正Sシャフトで自身のいつものスウィングスピードで打ったときの打感と印象は「いやぁ、球が上がりやすいし、つかまりやすい。打感も硬くないし、弾きも悪くないから打ってて気持ちがイイ。ここまで球を弾いてくれて、球が上がると思うと自分で上げに行こうとしないから、変なスウィングにならない。球が上がりづらい人にはいいと思います」。