メルセデス・マイバッハ『SLモノグラム』日本発表…高性能ラグジャリー2シーターの価格は？
メルセデスベンツグループは高級車部門「メルセデス・マイバッハ」ブランドから、2シーターロードスターの『SL680モノグラムシリーズ』を発表、メルセデス・ベンツ日本が11月29日に日本市場向けにお披露目した。アジア地域でも初のお披露目となる。 【画像全29枚】
市場展開は2025年春にヨーロッパから始まり、他の市場でも順次展開される。メルセデス・ベンツ日本のゲルティンガー剛社長兼CEOは、日本では2025年第4四半期の発売を予定していると述べた。「販売に先駆け、興味を持った顧客には、メルセデスベンツ正規販売店を通じて詳細を案内する」。
◆究極のオープンエア体験
SLモノグラムシリーズは、マイバッハの歴史上最もスポーティなモデルであり、同時に、細部にまでこだわったデザインと上質な素材の組み合わせが特徴だ。エクステリアからインテリアまで施されたマイバッハパターンが一体感を生み出し、これらのアクセントがフロントからリアまで表現されている。
ベースとなった『SL』は、現在は高性能スポーツブランド「メルセデスAMG」専用の車種なので、□最もスポーティなモデル□や□究極のオープンエア体験□といったメルセデスベンツの謳い文句もあながち嘘ではなさそうだ。
◆高級感あふれるマイバッハ要素
メルセデス・マイバッハSLは、乗る人に感性を刺激する体験を提供することを意図している。専用ラジエターグリルやボンネットマスコットなど、ブランド哲学に沿ったデザインが特徴だ。
市場投入時には、「レッドアンビエンス」と「ホワイトアンビエンス」に2つの□キュレーション□が用意される。レッドアンビエンスの外装色は、オブシディアンブラック（ボンネット）とガーネットレッドの、ホワイトアンビエンスはオブシディアンブラックとオパリスホワイトマグノのツートーンペイントだ。
オブシディアブラックのボンネットには、グラファイトグレーのマイバッハパターンを組み込むことが可能だ。この製造工程は非常に複雑で、高い精度が求められるため、一部がハンドメイドだ。まずボンネットにベースコートが施され、手作業で研磨され、マイバッハパターンを塗装する。その後クリアラッカーを塗装、再び手作業による磨きを経て、最後にもう一度クリアラッカーが塗布される。
