15年前に「つなぎのクルマ」として購入した日産R32「スカイラインGT-R」…気がつくと、ともに人生を歩むパートナーになっていました
若い頃からオートポリスでサーキット走行を楽しむ
シャコタンやツライチなど独自スタイルのGT-Rカスタムを提案する九州唯一の専門店が「ガレージアクティブ」です。長年のドラッグレース経験を活かしたハードチューンやフルレストアなど、ワンストップでユーザーのニーズに応えています。そんな同社のオリジナリティあふれるマシンメイクに共感するGT-Rオーナーを紹介。今回登場するのは、現代の技術を投入して進化を続けるR32型日産「スカイラインGT-R」を愛する赤木さんです。 【画像】ワイドボディキットにホワイトのボディカラーが映える！ 珠玉のR32「スカイラインGT-R」を見る（9枚）
再起不能となったZ33型フェアレディZの代わりに選ばれたR32 GT-R
気がつけば2024年で日産R32型「スカイラインGT-R」歴は15年となった赤木嘉幸さん。15年前、いつものように地元大分県にあるオートポリスへ出向き、当時の愛車だったZ33型日産「フェアレディZ 380RS」で走行を重ねていたが、曲がり切れずバリアに突っ込んでしまう。 愛車は再起不能となってしまったが、若い頃から趣味としてサーキット走行を楽しんでいただけに、クルマ趣味を辞めることは考えられない。ただ、当時これといって欲しいクルマが見当たらなかったため、次に気になるクルマが出てくるまでのつもりで選んだのがR32 GT-R。GT-R専門店であるガレージアクティブを訪問し、200万円ぐらいでサーキット遊びができるクルマに仕上げてくれとオーダーしたのが、同店との出会いだそうだ。 じつは赤木さん、R32 GT-Rがデビューした直後にも新車で購入したことがあるのだそうだ。当時もタービンを交換して楽しんでいたが、現在とは異なり当時通っていたショップのGT-Rへの理解が乏しく、チューニングに対する技術も未熟であったことから、1年程度でエンジンブローとなり降りている。そのような経験もあって、GT-Rに再び乗ろうと積極的に思えなかったのかもしれない。 好みでいえばR32よりもR33だそうだが、当時の店頭の販売車両のなかでも、愛車となるR32の程度が良く、エンジンオーバーホール後2万kmというのが決め手となった。購入と同時に冷却系を強化し、足まわりもリフレッシュしている。
【関連記事】
- ■【画像】ワイドボディキットにホワイトのボディカラーが映える！ 珠玉のR32「スカイラインGT-R」を見る（9枚）
- ■家族のために日産R32「スカイラインGT-R」を手放し30年…再びオーナーに返り咲き、19歳の頃のようにカスタムしては楽しんでます
- ■デビューから25年、憧れ続けた日産R32「スカイラインGT-R」を手に入れ10年…「クラッチが踏めるうちは乗り続けます！」
- ■日産R32「スカイライGT-R」歴は17年…エンジンブローで買い替えて2台目「当時はエンジンを載せ替えるよりクルマを買う方が安かったんです」
- ■日産R34「スカイラインGT-R」でも「ニュル」は新車の5倍の値段に！ ダウングレードカスタムしてエンブレムも外して乗る理由とは
