懐かしい「LARK」カラーのマシンは星野一義選手が乗ったホンモノ！ 全日本F2選手権に参戦した「クラコ マーチ85B ホンダ」とは
F3からF1まで様々な市販レーシングカーを手掛けたマーチ
去る2023年10月29日に富士スピードウェイを会場として『POWER＆TORQUE』という名のイベントが開催され、その中で箱車レーシングカーの走行枠が設けられました。『箱車の祭典2023』と銘打って実施された展示枠にエントリーしていたクラコ「マーチ85B ホンダ」を紹介します。 【画像】星野一義選手が乗ったF2マシン！ クラコ「マーチ85B ホンダ」を見る（全10枚）
マーチが注目されたのは1970年のF1マシンから
英国の新進コンストラクターとして1960年代から1990年代にかけて、様々な市販レーシングカーを手掛けてきたコンストラクターが1969年に設立されたマーチ・エンジニアリング（March Engineering）。その社名は設立に関わった4人（弁護士資格を持ちマーチでは総務・営業を担当、のちにFISAやFIAの会長も務めることになるMax Mosleyとレーシングドライバーでファクトリーチームを統括する Alan Rees、そしてともにエンジニアとして活躍してきてマーチ社では工場での生産を管理した Graham Coakerと様々なレーシングカーのデザインを担当することになるRobin Herd）のイニシャルから命名されていて、初の商品となった市販レーシングカーはF3レース用の693（1969年用のF3）でした。 英国ではロータスやブラバム、クーパーにローラ、そしてシェブロンなどレーシングカー・コンストラクターが群雄割拠の状態で、そこに新進のマーチが殴り込みをかけた格好でした。フル参戦2シーズン目となった1971年シーズンには、ロジャー・ウイリアムソンが英国でのF3選手権の1つでチャンピオンに輝くなど活躍を始めたのです。 マーチの名が大きく注目を集めるようになったのは1970年のこと。市販レーシングカーの701（1970年用のF1）を完成させると、前年にマトラ・フォードでチャンピオンに輝いたケン・ティレルのチームがこれを購入し前年のドライバーチャンピオン、ジャッキー・スチュワートを擁して参戦。マーチ・ワークスに先んじてシリーズ第2戦のスペインGPで優勝を飾って、その高いパフォーマンスを証明しています。 その後もマーチは、F1GPに挑戦を続ける一方で、F1からF2、F3、FF（フォーミュラ・フォード）、さらにはCARTカーといった市販レーシング・フォーミュラに加えて、Can-Amシリーズ用オープン2シーターのグループ7や、日本の富士グラン・チャンピオン（GC）シリーズでも圧倒的な多数派主流マシンとなる2Lクラスのオープン2シーター・グループ6などのレーシングスポーツも製造するようになりました。
