ヤマハXSR700は「見た目だけでなく、乗り味も旧車風。そこが良い。」
ヤマハ XSR700の装備・特徴を解説
アルミ製のハンドルは、中央部が25.4mm径のテーパータイプ。初代でハンドルクランプ上に設置していた丸型液晶メーターは、2022年型からはかなり前方に移設。 燃料タンクカバーは3分割式で、左右パネルはアルミ製。フロントフォークオフセット／スパンは、近年のロードスポーツの基準ではやや多め／狭めの40／190mm。 フロントブレーキは290mm径ディスク＋アドヴィク製対向式4ピストン。純正タイヤは2022年型からミシュラン・ロード5となった。 シートはかなり肉厚で、座り心地はなかなか良好。表皮はオーソドックスなレザーとバックスキンタイプの2種を使い分け、両者の接面にはダブルステッチを採用。
ヤマハ XSR700主要諸元
【エンジン・性能】 種類：水冷4サイクル並列2気筒DOHC4バルブ ボア・ストローク：80.0mm×68.6mm 総排気量：688cc 最高出力：54kW＜73ps＞／8750rpm 最大トルク：67Nm＜6.8kgm＞／6500rpm 変速機：6段リターン 【寸法・重量】 全長：2075 全幅：820 全高：1130 ホイールベース：1405 シート高：835（各mm） タイヤサイズ：F120/70ZR17 R180/55ZR17 車両重量：188kg 燃料タンク容量：13L 【価格】 100万1000円 【車体色】 ブラックメタリックX、ラジカルホワイト
