▲ インテリアデザインは、「Feel Like a Pilot」というランボルギーニの哲学を体現したもの

インテリアデザインは、「Feel Like a Pilot」というランボルギーニの哲学を体現したもの。ダッシュボード中央に配される大型ディスプレイとメーターディスプレイはともに12.3インチ。直感的に操作できる新しいバージョンのヒューマン マシンインターフェイス（HMI） を採用する。

▲ “ANIMA（アニマ）”と呼ばれる、ドライビングモード選択システムが大きな特徴

「Feel Like a Pilot」とあるように戦闘機の操縦桿をイメージさせるスタート／ストップボタンや、“ANIMA（アニマ）”と呼ばれる、ドライビングモード選択システムが大きな特徴。

CO2排出を削減しつつ、史上最高のトルクと出力を発揮！

▲ ランボルギーニ初のPHEVスーパーカー「レヴェルト」。6.5リッターV12エンジンと3つのモーターを組み合わせシステム合計出力は1015PS！

「ウルスSE」がすごいのは、内燃エンジンと電気モータ－を組み合わせることによって従来モデルよりCO2 排出量を80%削減しながら、史上最高のトルクと出力を発揮している点だ。電動化を排気ガス規制をクリアすることだけでなく、高出力化につなげていることがまさにスーパーカーブランドの面目躍如といえるだろう。

▲ ランボルギーニのステファン・ヴィンケルマンCEOと、2028年の発売を予定するブランド初の電気自動車「ランザドール」のコンセプトカー

ちなみにランボルギーニは、2023年にはブランド初のPHEVとなるV12エンジン搭載のスーパーカー「レヴェルト」を発表済み。2028年には初のBEV「ランザドール」を発売するとアナウンスしている。虎視眈々と電動化を進めている。

深夜や早朝の住宅街では電気自動車として走行し、高速道路では猛牛のパワーを解き放つ。そんな2刀流の使い方が、いまどきのスマートなオヤジさんのクルマ選びには最適かと。 「ウルスSE」の国内販売価格は約3150万円から。デリバリーは2025年開始予定となっている。