愛車歴30年の日産R32「スカイラインGT-R」はいまも進化中！ ドラッグレースの一線から退いた、750馬力オンリーワン仕立ての仕様とは
ノーマル戻し＆保存ではなく、現在進行形でクルマ遊びを楽しむ
シャコタンやツライチなど独自スタイルのGT-Rカスタムを提案する九州唯一の専門店が「ガレージアクティブ」です。長年のドラッグレース経験を活かしたハードチューンやフルレストアなど、ワンストップでユーザーのニーズに応えています。そんな同社のオリジナリティあふれるマシンメイクに共感するGT-Rオーナーを紹介。今回登場するのは、新車から2年落ちでR32「スカイラインGT-R」を購入し、2桁ナンバーを維持している小山さんです。 【画像】オンリーワンな1台に仕立てた！ 日産R32「スカイラインGT-R」を見る（全13枚）
180SXでの打倒GT-Rを諦め、ノーマルで速いBNR32を購入
今なおクルマ好きから絶大な人気を誇る日産R32型「スカイラインGT-R」。そんな平成の名車もすでに誕生から35年が経過し、一般の人から見れば立派なヒストリックカーだ。ただ、昨今の海外からの人気、中古車相場の高騰などの事情を鑑みて、ノーマル志向＆保存派が増えている。しかし、小山貴司さんはその真逆を行く。現在進行形でカスタマイズを楽しんでいるのだ。 「免許を取ってから、いずれのクルマもエンジンまで手を加え、秘めた性能を引き出していました。とくに180SXでは、打倒GT-Rと意気込んで2.2Lのフルチューンをしたのですが、無理がたたったのか、高速道路上で突如ストップ。この一件でもうチューニングはやめようと決めましたが、速いクルマから降りることはできませんでした。そこで選んだのが、ライバルであり、超えるべき存在であったBNR32でした」
ガレージアクティブへ足を運んだことで、チューニングの道へカムバック
運よく、ディーラー担当者からスカイラインGT-Rを手放すという話があり、即座に購入を決断。新車2年落ちの1992年式BNR32を新たな愛車として迎え入れた。 最初の15年はビジュアルを好みに仕立てたのみで、エンジン本体はノーマルを貫いていた。しかし、のちに主治医となるGT-R専門店のガレージアクティブに電装系のトラブルで長期入庫となる。仕上がるのを待ちきれず、出入りする機会が増えたことで運命が変わる。 「わたしの記憶ではお店にある約8割がタービン交換していた印象でした。そうしたクルマを眺めるたびに感覚が麻痺。気がつけば、身体に染みついた速さへの欲求を抑えられなくなっていました。そんなとき坂本社長から“タービンがヘタっているんじゃない？”という悪魔のささやきを受け、ついに気持ちは崩壊。再びチューニングの世界に足を踏み入れることとなりました」 街乗りを快適に、壊れない仕様とオーダーしたが、それでもパワーは600㎰超え、あらためてGT-Rの潜在能力の高さには驚かされた。
【関連記事】
- 【画像】オンリーワンな1台に仕立てた！ 日産R32「スカイラインGT-R」を見る（全13枚）
- ■15年前に「つなぎのクルマ」として購入した日産R32「スカイラインGT-R」…気がつくと、ともに人生を歩むパートナーになっていました
- ■ 家族のために日産R32「スカイラインGT-R」を手放し30年…再びオーナーに返り咲き、19歳の頃のようにカスタムしては楽しんでます
- ■ デビューから25年、憧れ続けた日産R32「スカイラインGT-R」を手に入れ10年…「クラッチが踏めるうちは乗り続けます！」
- ■ 日産R32「スカイライGT-R」歴は17年…エンジンブローで買い替えて2台目「当時はエンジンを載せ替えるよりクルマを買う方が安かったんです」
