リニア新幹線の工事を巡り静岡県は懸念を抱いている４７項目について会見を開き、進捗状況を発表しました。リニア問題解決に向けて進展はあるのでしょうか。 森貴志副知事: 「静岡県とJR東海の対話について説明したい」 　５日午後３時からリニア問題に関する重要な会見が開かれました。 　会見の場に立ったのは静岡県の森貴志副知事です。 森貴志副知事: 「これまでも関係の皆様方のいろいろな話とか説明等があり、少し混乱しているのではないかと私自身が認識していて、それらの整理も含めて、対話に要する事項について過去の経緯も含めて説明し、これから今後どういう方向に進めていくのかについて話したい。」

川勝知事は

川勝知事

　JR東海が２０２７年“以降”に品川―名古屋間で開業を見込んでいるリニア中央新幹線。 川勝知事　去年１２月: 「県の基本姿勢は、リニア中央新幹線の整備促進と大井川の水資源及び、南アルプスの自然環境への影響の回避低減を図ることであります」 　リニア新幹線“推進”の立場を主張している川勝知事ですが、度々その発言が物議をかもしています。 　リニアをめぐっては、静岡県側が水や生態系への影響など４７つの懸念を示していますが、解決への見通しは立っていません。 　こうした背景もあり、県とJR東海との間に国の有識者会議が入ることで、国はリニア開業に向けた道筋をたてようとしています。 リニア有識者会議　中村太士座長　去年１２月 「今回報告書ができたので、大臣にお渡ししたいと思います。よろしくお願いします」 　去年１２月、リニアの工事に伴う「環境問題」に関する国の有識者会議が終了。 　最終報告書を斎藤国交大臣に提出し、これで議論は一区切りとなりました。 　ただ、これに黙っていなかったのが川勝知事です。 川勝知事　去年１２月 「有識者会議では、残念ながら十分に議論されずに、解決されないまま報告書を取りまとめられた。報告書の内容をしっかり確認したうえで、意見書で私どもが示した課題など不十分な点について、県専門部会でＪＲ東海と対話を進めていきたいと思っております」 　議論に一区切りしたとする国に対し、再度、県の専門部会で議論すると強気の姿勢を見せていました。 　ただ、こうした県の対応に有識者会議の座長は・・・。 リニア有識者会議　中村太士座長　去年１２月 「今回議論すべき論点が残されているとは認識していない。我々が論点整理しても、県の専門部会でチェックされて、ほとんど課題があるとしかされなくて」 　また開業時期が変更になったことについて、川勝知事は独自の解釈を明らかに。 川勝知事　１月４日 「２０２７年という数字が消えたのだから、２０３７年の東京都大阪の全線開通が残された最後の期限」 　あくまで２０３７年の全線開通までに、県が懸念する問題は解決すればいいとの考えを示しました。 　こうした動きにJR東海も会見を開き知事の考えに反論。