【注：007の撮影カットではありません】 ディフェンダー90 V8カルパチアンエディション
デメリットはあるが、それでも買いの1台
凝縮感のある2ドアボディにありったけのパワーを詰め込んだディフェンダー90 V8。 このコンパクトなマッスルSUVは、どんな使い方をしようとも手に余るトゥーマッチなシロモノに違いない。それでもクルマ好きの中にはトゥーマッチだからこそ好き！ という人がたくさんいるのも事実なのである。 そんな人がディフェンダー90 V8のステアリングを握ったらイチコロだろう。これはメルセデスのGクラスのように都市部でアーバンアウトドアを気取る人に最適な1台なのだ。 ディフェンダー90 V8の魅力は極端に切り詰められた「チョロQ的」なボディと525psを誇るスーパーチャージドV8による完成されたミスマッチにある。 存在としては2ドアのGクラスやラングラーに近いが、まとまりの良さとオンロードにおけるドライバビリティに関してディフェンダーの独断場である。 ミニマリズムを重視したSUVクーペなのでデメリットがないわけではない。スペアタイヤの重みによってリアゲートの開閉にはけっこうな力が必要だし、シートバックを起こした状態のラゲッジスペースはこれ以上ないほど狭い。 また前後長が短いドアのせいでリアシートへのアクセスも良好とは言えない。1598万円という価格がネックになる人もいるだろう。 だがディフェンダー90 V8代わりになるクルマは多くはない。しかも2024年限りの限定モデルなので、興味がある人は急いだほうがいいだろう。
試乗車のスペック
価格：1598万円（税込 オプションなし） 全長×全幅×全高：4510×1995×1970mm 駆動方式：AWD 車両重量：2310kg パワートレイン：V型8気筒DOHC 4999cc＋スーパーチャージャー 使用燃料：ガソリン 最高出力：525ps/6500rpm 最大トルク：63.73kg-m/2500~5500rpm ギアボックス：8速オートマティック タイヤサイズ：275/45R22（フロント）275/45R22（リア）
吉田拓生（執筆） 小川和美（撮影） AUTOCAR JAPAN（編集）
