いっつぁんの闘争心と那智の優しさが描かれている

【1985年式 ホンダ シティ ターボⅡ Vol.2】 タイヤ交換に大苦戦したり、ブレーキのエア抜きを忘れてお客のクルマが大破してしまったりと、クルマのほうはからっきし……。 【画像19枚】そのダイナミック・フェンダーは強化サスペンションやワイドタイヤを収めるためのもの。ホイールは希少な無限に変更されている そんないっつぁんが、東日本サーキット編でレースに出場することとなる。当初は反対していたいっつぁんだが、チャコ（南条久子）へのヤキモチからチームでの参戦を認めてしまい、風見と那智に並んでクルマも作ることに。チャコのアドバイスでベース車をシティターボⅡ、通称「ブルドック」に決め、自らがドライバーになるのだった。 1981年に誕生したトールボーイデザインのシティをベースに、ターボエンジンを搭載したシティターボを導入したのが82年。さらにパフォーマンスアップを図ったのが83年にデビューしたシティターボⅡだ。 1985年式 ホンダ シティ ターボⅡ（AA） 全長×全幅×全高（mm） 3420×1625×1470 ホイールベース（mm） 2220 トレッド前/後（mm） 1400/1390 車両重量（kg） 745 エンジン型式 ER型 エンジン種類 直列４気筒SOHCターボ 総排気量（cc） 1231 ボア×ストローク（mm） 66.0×90.0 圧縮比 7.6：1 最高出力（ps/rpm） 110/5500 最大トルク（kg-m/rpm） 16.3/3000 変速比 1速2.916/2速1.764/3速1.181/ 4速0.846/5速0.655/後退2.916 最終減速比 4.066 ステアリング ラック＆ピニオン サスペンション ストラット（前後とも） ブレーキ前/後 ベンチレーテッドディスク/リーディングトレーリング タイヤ 185/60R13（前後とも） 発売当時価格 127.8万円 初出：ハチマルヒーロー vol.044　2017年11月号 （記事中の内容は掲載当時のものを主とし、一部加筆したものです）