最高峰カテゴリーのGTPクラスは主にLMDhカーで構成される。2025年からの参戦が予定される『アストンマーティン・ヴァルキリー』が加わるとWEC世界耐久選手権と同様にLMHとLMDh、ふたつのプラットフォームのマシンが登場することになる。

　3月15日、北米スポーツカーシリーズのウェザーテック・スポーツカー選手権を運営するIMSAは、来年1月に開幕する2025年シーズンのレースカレンダーを発表した。 【写真】セブリング12時間レースの決勝スタートシーン（GTDプロ＆GTDクラス） 　このアナウンスは従来よりも約5カ月早く、IMSAは来季2025年のスケジュールを明らかにした最初のシリーズ運営団体となっている。アメリカの機関が発表時期を早めたのは、他のレースやシリーズとの日程が重なる可能性を排除するためだとみられる。 「IMSAのチームメイトを代表して、このような早い時期に2025年のスケジュールを発表できることを誇りに思う」と語るのは、IMSAのジョン・ドゥーナン代表。 「これはプロモーター・パートナーとの素晴らしい協力関係によって実現したことであり、今日こうして2025年の計画を公表できたことを感謝している」 　同氏はまた、「来年のスケジュールをこれほど早く皆さんの手に委ねることで、ファン、ライバル、パートナーは、2024年シーズンがまだ多く残っているにもかかわらず、素晴らしい2025年シーズンに向けて計画を進めることができる」と述べた。 　キャデラック、アキュラ、ポルシェ、BMWという既存のLMDhメーカー4社のマシンに、アストンマーティン・ヴァルキリーのLMH（ル・マン・ハイパーカー）規定車が加わることが予定される2025年のスケジュールを確認すると、今季と変わらず全11レースが同様のフォーマットで行われ、このうちの5つのイベントがシリーズ内の耐久レース・カップ、“IMSAミシュラン・エンデュランス・カップ（IMEC）”のラウンドであることがわかる。 　1年の始まりは1月下旬に開催されるデイトナ24時間レースで、その1週間前に恒例の公式テスト“ロア・ビフォア・ロレックス24”が予定されている。第2戦はこちらも恒例のセブリング12時間レースで、3月中旬に実施予定だ。 　4月に予定されるロングビーチはふたたびGTPとGTDクラスのみの100分レースとなり、翌月のラグナ・セカ・ラウンドではGTDプロが2クラスに加わる。5月の終わりにデトロイトのダウンタウンで行われる100分レースはGTPとGTDプロによるイベントだ。 　この後、LMP2が他の3クラスとともにザ・グレン6時間でレースに復帰する。シーズン唯一のアメリカ国外戦であるCTMP（カナディアンタイヤ・モータースポーツ・パーク／通称モスポート）は2025年もLMP2のヘッドライン・レースとなり、続くロード・アメリカでふたたび4クラスが集合する。 　8月のバージニアは毎年恒例のGTオンリーイベントとして開催予定。翌9月にIMECの4戦目となるインディアナポリスが控え、ロード・アトランタでのプチ・ル・マンがフルシーズンとエンデュランス・カップを締めくくる。各ラウンドの開催日は以下のとおりだ。 ■IMSAウェザーテック・スポーツカー選手権　2025年スケジュール（3月15日付） Round／Date／IMEC／Race／Category Test／1月17～19日／／デイトナ（プレシーズンテスト）／GTP・LMP2・GTDプロ・GTD Rd.1／1月23～26日／＊／デイトナ24時間／GTP・LMP2・GTDプロ・GTD Rd.2／3月12～15日／＊／セブリング12時間／GTP・LMP2・GTDプロ・GTD Rd.3／4月11～12日／／ロングビーチ市街地／GTP・GTD Rd.4／5月9～11日／／ラグナ・セカ／GTP・GTDプロ・GTD Rd.5／5月30～31日／／デトロイト市街地／GTP・GTDプロ Rd.6／6月26～29日／＊／ワトキンス・グレン6時間／GTP・LMP2・GTDプロ・GTD Rd.7／7月11～13日／／CTMP（モスポート）／LMP2・GTDプロ・GTD Rd.8／7月31日～8月3日／／ロード・アメリカ／GTP・LMP2・GTDプロ・GTD Rd.9／8月22～24日／／バージニア／GTDプロ・GTD Rd.10／9月19～21日／＊／インディアナポリス6時間／GTP・LMP2・GTDプロ・GTD Rd.11／10月8～11日／＊／プチ・ル・マン（ロード・アトランタ10時間）／GTP・LMP2・GTDプロ・GTD [オートスポーツweb 2024年03月17日]