人気すぎてわずか数日で完売

　光岡自動車（以下、ミツオカ）といえば、スーパーカー「オロチ」が有名ですが、「ビュート」や「リューギ」、「ヒミコ」といったクラシカルなスタイリングのカスタムカーも複数手掛けています。 　 　こうした「クラシックな見た目」のカスタムカーのひとつとして、大きな注目を集めたのが「ラ・セード」です。 【画像】カッコいい！ これが全長5m超の「スゴいクーペ」です！ 画像を見る（30枚以上）

超長い！ シルビアをベースとしたミツオカ「ラ・セード」

　ラ・セードは、ミツオカが1990年に発売したクラシックカー風のカスタムカーです。 　ベースとなったのは日産「シルビア」のS13型。切断して長さを調節したシルビアのモノコックを、オリジナルの延長フレームに載せるという力技のカスタムを実施。 　その結果、シルビアの全長（4470mm）を630mm伸ばした、全長5100mmをという立派なボディを実現。わかりやすい比較例として、日本で販売されている大きなサイズのトヨタ「アルファード」（全長4995mm×全幅1850mm×全高1935mm）よりも長い全長を誇ります。 　外装は全てFRP製になっており、ヨーロッパのクラシックカーそのものというスタイリングに仕上がっています。 　ドア部などに一部シルビアの姿を残すものの、元が「シルビアのS13だよ」といわれてもにわかには信じがたいカスタム具合です。 　エンジンはシルビアの1.8リッターCA18DE型をそのまま利用。トランスミッションは4速ATとなっています。 　また、内装はほぼシルビアのままとなっており、見た目がクラシックカーなだけに、大きなギャップのあるクルマでした。 　ラ・セードは1990年に500台限定で発売され、わずか数日で完売となりました。 　2000年には、シルビアのS15型をベースとする2代目ラ・セードが登場します。 　初代と同様にオリジナルの延長フレームにベース元のモノコックを載せるというカスタマイズが行われ、外装もFRPによるオリジナルパネルにより、初代と同じクラシックなスタイルへとチェンジしました。 　初代と2代目の違いとしては、エンジンが2リッターの「SR20DE型」へと変更された点と、内装もS15型のものに変わっています。 　しかし、それ以外は見た目を含めほとんど違いがありませんでした。 ※　※　※ 　ラ・セードは初代が500台、2代目が2000年に100台、2004年に3台が限定発売されて完売となりました。 　それ以降は新規に製造されておらず、貴重なカスタムカーとなっています。 　何台かは市場に出てはいるものの、価格は安くても300万円台となかなかの金額です。とはいえ、クラシックなデザインが好きな人にとっては、ぜひ手に入れたい一台でしょう。