サスペンションまわりの一部を新規に設計

　なお、このセレナ、既存のボディにただe-4ORCEを採用しただけには留まらず、リヤセクションのフロアやサスペンションまわりのサブフレームは新規で開発して起こしている点も見逃せない。走りの面も2WDモデルと比較してかなり違うテイストになっていることだろう。実際、モーターが前後につくので、車重がアップしていても、それを感じさせないパワフルな走りを期待できるはずだ。ちなみに、もともと2WDモデルで採用していたエアカーテンに加えて、パワーアップや車重のアップによって、横風にも強くなっているとのこと。 　そのほかにも、e-4ORCE化によってより安定した路面追従性を実現したことにより、車酔い抑制効果も得られているというので、まさに家族で使うミニバンとしてピッタリの要素ばかりが詰め込まれている。 　先日、日産からはノートオーラNISMOの4WDモデルも登場しているが、こちらはe-4ORCEを名乗っていない。一方で、今回のセレナはe-4ORCEを名乗っている。その理由について関係者は、「前者はモーター単体の制御となっているだけに対して、e-4ORCEはブレーキなどとリンクしてモーターを制御しているので、広い意味では同じ4WDでも、制御の違いからこのように棲み分けしています」と語った。 　今回追加されたセレナe-4ORCEは、回転シートやスロープなどを備えたライフケアビークルにも設定されるので、さまざまなユーザーに選んでもらえるような商品ラインアップとしている。 　最後に、NISMOモデルやオーテックモデルを手がけるNMCから、今回のセレナe-4ORCE追加のタイミングで、セレナAUTECHにもe-4ORCEが追加されたことのほかに、AUTECH SPORTS SPECなる新モデルを投入するというニュースも発表された。 　このセレナは、ミニバンでありながらも走ることの楽しさを重視したモデルとなっており、専用セッティングが施されたサスペンションキットや、シリーズで唯一となる17インチアルミとミシュラン パイロットスポーツ5というスポーツコンフォートタイヤを採用したタイヤホイールセット、メンバーブレースによるボディ補強、ヤマハが開発するパフォーマンスダンパーも採用する、走り好きには無視できない注目のモデルだ。さらにはコンピュータまで専用チューニングする徹底ぶり。ちなみにこちらは2WDモデルのみとなる。 　価格は、セレナe -POWER（e-4ORCE）が361万4600～408万8700円。ライフケアビークルシリーズが407万9000～503万5800円。e-4ORCE採用のオーテックが448万6900円、SPORTS SPECが438万6800円だ。 　日産の看板技術でもあるe-4ORCEが追加されたセレナは、今シーズンの冬に向けて手に入れたい注目の1台となること必至。気になったユーザーはディーラーへ急ぐべし！