そして数分おきに、乗員たちは行く手を拒む木の幹や岩を体を張って取り除かなければならない。もはやボディビルだ。進路を確保したり、ぬかるんだ轍を通れるように、時には邪魔にならないように取り除き、時にはぬかるみを脱出するためのツールとして活用する。これぞ本当のブートキャンプだ！ 1日の終わりにはシャワーもサウナもマッサージもなく、ただ時計を気にする。遅くなればなるほど、適切なピットを探すのが難しくなるし、午後7時59分に間に合わせなければ失格になってしまうからだ。

その後、車両を手早くチェックし、薄明かりの中でちょっとした修理をする。夜が明けたらすべてを片付け、未知の世界へと続く次の旅が始まる。 夜、キャンプファイヤーを囲むと、ある種のロマンスが生まれそうになる 森や高地の谷間は孤独で人里離れた場所だが、いつも数人の住人がどこかに現れ、言葉の壁を越えて対話することができる。いや、まだ彼らの手助けは必要ない。「グレナディア」と「Gクラス」はまだ自分たちであちこちを掘り進んでいるのだから。 しかし、どの道が通れて、どの道が通れないかは、地元の人が一番よく知っている。そして、日中は手と足を使った短いおしゃべりで十分なことが多いが、夕方になるとオンライン翻訳機のおかげで、国際理解と郷土料理を楽しむ時間がある。おそらく誰も、何が出てくるのか知りたくはないだろう。しかし、味はいいに違いない。

とてもロマンチックに見えるが、実際には絶対に必要なことしかしていない。焚き火を囲んで焼き肉をし、装備を乾かし、翌日のことを話し合う。

もちろん、ルーマニアでも厳しい自然が待ち構えていたが、我々冒険者をカルパティア山脈は両手を広げて歓迎してくれた。 このトロフィーでは深い友情を育む時間はあまりない。夜が明けるとすぐに、キャンプは忙しくなる。ある者はタブレットとテールゲートにねじ込まれたスクリーンでその日のルートについて話し、他の者はテントを張り、サイトを掃除し、コーヒーを淹れる。

午前7時59分、3台のエンジンに火が入り、「チーム トリプルG」は再び走り出す。フィニッシュまではまだ100km以上ある。 野生の森や日なたの細い道を抜け、見晴らしが何kmも続く高原を登り、地平線の雪に覆われた峰で立ち往生し、牧草地や草原を越え、おそらく何カ月も日が当たらないほど狭い谷へと下っていく。時には砂利の上を、時にはアスファルトの上を、そしてまた泥の中を、トリオは時には自力で、時にはロープを頼りに、曲がりくねった道を進みながら、地図上の青い境界線を常に注視し、片耳をラジオに、片耳を車に向け、神経をとがらせて突き進む。