飯田章のMS51クラウンHT再生Proj.【10】輝くクラウンのボディを守れ！ プロテクションフィルムでフロントまわりを完全保護！
フロントガラスにはさらに硬度の高い「クリアプレックス」のフィルムを貼る。
ボディにはワーナープロのフィルムを施工し、フロントガラスにはより硬度の高い「クリアプレックス」を貼ることになった。 飯田さんのクラウンは、フロントガラス、ボンネット、フロントフェンダー、前後バンパー下のパネルに対して施工する。フィルム自体にコーティングがしてあるため、施工後のお手入れは洗車戦車するくらいで、塗装完成時のままのコンディションを保てるそうだ。 いよいよゴールが近づいてきた飯田クラウンのプロジェクト。これで作業はほぼ完了した。あとは車検を取得して、公道復帰するのみ！ フィルムが分からないくらいの輝き！ プロテクションフィルムを施工したクラウンハードトップ。TE37V（17×9J）を履かせ、スポーティーでなんと美しいことか！ フィルムを貼った部分と貼ってない部分の違いは判別不可能。塗装面のくもりなどは一切ない。 初出：ノスタルジックヒーロー 2019年12月号 Vol.196 （記事中の内容は掲載当時のものを主とし、一部加筆したものです）
Nosweb 編集部
【関連記事】
- 飯田章のMS51クラウンHT再生Proj.【1-1】実走行2万59kmのワンオーナー車を、飯田章＆トップシークレットのタッグで再生！
- 飯田章のMS51クラウンHT再生Proj.【9-2】ホイールの次はタイヤ。飯田さんらしいタイヤはいかに？
- 高級パーソナルカーの神髄「クラウン最後」の2ドアハードトップ【1】1981年式 トヨタ クラウン 2ドア ハードトップ 2000ターボ スーパーサルーン エクストラ
- 両車の対決がもっとも激しくなった1980年代、互いを磨き上げる好敵手：セド・グロvsクラウン頂上決戦 全体目次｜50年以上にもおよぶ最高のライバル関係 セド・グロvsクラウン
- オーナーの誕生日から始まった物語｜1961年式 トヨペット クラウン ピックアップ Vol.1
