ロータス・エレトレ 詳細データテスト 価格を超えた高級感 大きすぎるボディ シャシー制御は要改善
電力消費率
AUTOCAR実測値：消費率 総平均：3.2km/kWh ツーリング：3.4km/kWh 動力性能計測時：1.6km/kWh メーカー公表値：消費率 低速（市街地）：－km/kWh 中速（郊外）：－km/kWh 高速（高速道路）：－km/kWh 超高速：－km/kWh 混合：3.7～4.2km/kWh 公称航続距離：489km テスト時航続距離：348km CO2排出量：0g/km
サスペンション
前：マルチリンク／エアスプリング、アクティブスタビライザー 後：マルチリンク／エアスプリング、アクティブスタビライザー
ステアリング
形式：電動機械式、ラック＆ピニオン ロック・トゥ・ロック：2.5回転 最小回転直径：10.9m
ブレーキ
前：420mm通気冷却式カーボンセラミックディスク 後：410mm通気冷却式カーボンセラミックディスク 制御装置：ABS ハンドブレーキ：電気式自動
静粛性
アイドリング：－dBA 全開走行時（145km/h）：74dBA 48km/h走行時：59dBA 80km/h走行時：64dBA 113km/h走行時：67dBA
安全装備
ESC／TCS／HDC／BAS／ARP／HSA／PIB／RCW／AEB Euro N CAP：テスト未実施 乗員保護性能：成人－%／子供－% 交通弱者保護性能：－% 安全補助装置性能：－%
発進加速
テスト条件：乾燥路面／気温21℃ 0-30マイル/時（48km/h）：1.5秒 0-40（64）：2.0秒 0-50（80）：2.5秒 0-60（97）：3.1秒 0-70（113）：3.7秒 0-80（129）：4.5秒 0-90（145）：5.5秒 0-100（161）：6.5秒 0-110（177）：7.6秒 0-120（193）：9.0秒 0-130（209）：10.8秒 0-140（225）：13.1秒 0-150（241）：16.2秒 0-160（257）：20.8秒 0-402m発進加速：10.9秒（到達速度：211.0km/h） 0-1000m発進加速：20.0秒（到達速度：255.4km/h） ■ライバルの発進加速 ライバルの発進加速 メルセデスAMG EQS53 4マチック+ナイトエディション（2022年） テスト条件：湿潤路面／気温16℃ 0-30マイル/時（48km/h）：1.7秒 0-40（64）：2.3秒 0-50（80）：2.9秒 0-60（97）：3.6秒 0-70（113）：4.5秒 0-80（129）：5.6秒 0-90（145）：6.8秒 0-100（161）：8.4秒 0-110（177）：10.2秒 0-120（193）：12.4秒 0-130（209）：15.0秒 0-140（225）：18.5秒 0-150（241）：23.1秒 0-160（257）：－秒 0-402m発進加速：12.0秒（到達速度：190.5km/h） 0-1000m発進加速：21.9秒（到達速度：237.7km/h）
