メルセデスSLRマクラーレン スターリング モス：VIP顧客に納車された、最後のメルセデスSLRマクラーレン スターリング モス。走行距離わずか50km（！）のこのハイパーカーがオークションにかけられる！

走行距離わずか50kmのメルセデスSLRマクラーレン スターリング モス（Mercedes SLR Mclaren Stirling Moss）がオークションにかけられる。

「ポルシェ カレラGT」、「フェラーリ エンツォ」、「メルセデスSLRマクラーレン」: これらは2000年代初頭のスーパースポーツカー3台だ。「カレラGT」は150万ユーロ（約2億4千万円）以下では入手できなくなり、「エンツォ」は300万ユーロ（約4億8千万円）以下では事実上入手できなくなったが、「メルセデスSLRマクラーレン」は価格面では遅れをとっている。クーペの価格は35万ユーロから40万ユーロ（約5,600～6,400万円）で、元の価格よりもさらに低くなっている。しかし、「カレラGT」や「エンツォ」さえも時代遅れに見せてしまう「SLR」が1台ある。それは、超希少な「SLRスターリング モス」だ！

「メルセデスSLRマクラーレン スターリング モス」は、2003年にメルセデスとマクラーレンが共同開発した「SLR」の最高峰として、2009年に75台限定で発表された。この限定ロードスターは、1955年に伝説のレーサー、スターリング モス卿が「ミッレ ミリア」で優勝した「メルセデス300SLR」へのオマージュとして開発された。「SLRスターリング モス」は、他の「SLR」モデルとはほとんど共通点がないことがすぐにわかる。

650馬力のスーパーチャージャー付きV8エンジン

ルーフもフロントガラスもない：SLRスターリング モスは、乗り手を選ぶ車である。

スーパーカー/ハイパーカーの分野で現在のバルケッタ（オープンカー）がトレンドとなるずっと以前（フェラーリ モンツァ SP1/SP2、マクラーレン エルバ、アストンマーティン スピードスターなど）、メルセデスはルーフ（あるいは折りたたみ式の幌）もフロントガラスもない車を発売した。これ以上に過激な車はないだろう。

75台限定生産されたメルセデスSLRマクラーレン スターリング モスは、その大半がシルバーで、レッドボディは特別だ。

シャーシをはじめ広範囲にわたってチューニングが施された。「SLRスターリング モス」は“通常“の「SLR」よりも7mm幅が広い。この車は、現在ジェネシス社の主任デザイナーである韓国出身のイルフン ユン氏によって設計された。おなじみの5.4リッターV8スーパーチャージャー（M 155）は、一見どこまでも続きそうなボンネットの下に搭載され、出力は650馬力を発生、ノーマル「SLR」の626馬力から24馬力増加されている。そのパワーは5速オートマチックトランスミッションを介して後輪に伝達される。 クーペボディの「SLRスターリング モス」も650馬力と820Nmのトルクを発揮するが、ロードスターの重量は1,551kgと、クーペより200kg以上軽いため、「SLR」の最速バージョンとなり、最高速度は350kmに達する。最高速度を試す勇気のある人には、ヘルメットを着用することをお勧めする。