この直後、トマ・ガシニャール（トタルエネルジー）が飛び出した。ひとり逃げはやがて1分以上のタイム差となって、途中の4級山岳も一番に登頂。最大タイム差は2分20秒まで広がった。

「ツールのプロトンでトップを走れて本当に楽しかったよ。大会直前に体調を崩してしまっていたので、今日のような走りができたのはとてもうれしい。今日の僕の目的は逃げ切りよりも、先頭を走って自信をつけることだったんだ」（トマ・ガシニャール）

メイン集団は、長くコントロールを担っているアルペシン・ドゥクーニンクに、チーム ジェイコ・アルウラーも加勢。ガシニャールとの差を縮めるのに苦労はせず、フィニッシュまで25kmを残したところで吸収。ガシニャールは文句なしの敢闘賞となった。

そこから先は、今までのスプリントステージ同様に各チームがトレインを組んで進行。徐々にスプリント狙いのチームを中心とする主導権争いが始まって、残り5kmからはチーム ジェイコ・アルウラーとウノエックスモビリティが先頭へ。さらにロット・デスティニーも残り3kmで前に上がってきた。

最後のスプリント機会に状勢はタフになるばかり。残り1.5km、ラウンドアバウト通過の際に数人が絡むクラッシュが発生。コース上に座り込んだのは緑のジャージ。ギルマイが巻き込まれてしまった。

フィリプセンとマイヨ・ヴェールを競うギルマイがクラッシュに巻き込まれてしまう

「みんながエキサイトしていたんだ。もちろん僕も。誰かが僕のハンドルバーに触れて、さらには身体が入ってきたんだ。そうなってしまったら対処できないよね。気づいたら地面に倒れていたよ」（ビニヤム・ギルマイ）

ウノエックスモビリティやアルペシン・ドゥクーニンクがスピードを上げ、一列棒状でのスプリント。アルペシン・ドゥクーニンクがひといきに先頭に立つや、マチュー・ファンデルプールのリードアウトからフィリプセンが加速。絶好の位置からスプリントを開始して、フィル・バウハウス（バーレーン・ヴィクトリアス）やアレクサンダー・クリストフ（ウノエックスモビリティ）の追い上げをかわす。十分なリードをもって、今大会3勝目となる勝利を決めた。