セグメントを新たなレベルに引き上げる一連のアップデート

Y スポーク デザインとバイカラー仕上げの新しい 19 インチ軽合金ホイールも設定される。

2024年5月29日（現地時間）、BMW AGはBMWブランドの中核を担う「3シリーズ／3シリーズツーリング」のフェイスリフトを欧州で発表した。現行第7世代では2度目の大幅改良で、2024 年7月より段階的に生産が開始され、世界中の市場で販売が開始されることになる。 【写真はこちら】PHEVがさらに高効率に進化。モーターでの走行距離を延ばすとともに、充電ユニットも改良された（全4枚） BMW3シリーズは、1975 年のデビュー以来、運転の楽しさ、エレガントでスポーティなデザインで、プレミアムミッドサイズクラスにおけるスポーティなドライビングプレジャーの象徴として世界をリードしてきた。これまでに世界中で2000万台以上の3シリーズが販売され、現在の第7世代だけで約300万台が生産されている。実際、3シリーズは欧州、米国、中国市場の中型クラスのプレミアムセグメントのマーケットリーダーであり、BMWが世界中で販売する8台に1台は3シリーズとなっている。 BMW3シリーズはこれまで持続的な技術進歩を特徴としてきたが、今回の改良でもユーザーのニーズや時代の要請に対応して、デザイン、パワートレーン、デジタル化、装備の分野で、このセグメントを新たなレベルに引き上げる一連のアップデートが行われている。 パワーユニットの多様性はBMW3シリーズの特徴のひとつだが、セダンとツーリングはどちらも、4種類のガソリンエンジンと4種類のディーゼルエンジンを設定。6気筒直列エンジンを搭載した最上位のMパフォーマンスモデル、プラグインハイブリッドモデルもラインナップされている。直列6気筒ガソリン ユニットとすべてのディーゼル エンジンにはマイルド ハイブリッド テクノロジーを搭載、全車にシフトパドル付き8 速ステップトロニック トランスミッションが標準装備されており、xDrive インテリジェント全輪駆動システムも用意されている。 とくにプラグインハイブリッドモデル「330e」は、19.5kWhの新しい高電圧バッテリーが搭載されモーターでの走行距離が伸ばされたのと同時に、新しい充電ユニットも採用されたことで注目される。 また操作系では、BMW iDrive ディスプレイとコントロールシステムの最新バージョンが新たに搭載され、車両機能を直感的に制御し、デジタル サービスにアクセスできるように進化した。BMW オペレーティング システム 8.5 の下で作動し、BMW iDrive のホーム画面にはナビゲーション システムのマップ ビューが大きな形式で常時表示されるほか、個別に選択可能な別のビューも表示される。