燃費と運転体験の両立 フォルクスワーゲン・ゴルフ GTEへ試乗 電気で最長130km走れるHV！
優れた経済性と、好ましい運転体験の両立
ハイブリッド・モード時の、ガソリンエンジンとのバトンタッチは滑らか。本気を出せば、0-100km/h加速を6.6秒でこなす速さを引き出せる。ゴルフ GTIとの差は、0.7秒に留めている。 ただし、ホットハッチらしさを強調するユニットではない。1.5Lターボエンジンは、高負荷時に息苦しそうなノイズを放ち、回して気持ちいいとはいえない。 操縦性は正確。ステアリングは素早く反応し、適度な重み付けでダイレクト感が強い。程よく引き締まったサスペンションと調和するような感覚があり、積極的にカーブへ飛び込んでいける。 乗り心地とのバランスも褒められる。試乗車は17インチのアルミホイールを履いており、厚めのタイヤのサイドウォールが、路面の不整を上手に吸収していた。お望みなら、オプションでアダプティブダンパーも組める。 燃費は、流れの速い郊外の一般道や市街地、高速道路などを交えた条件で60kmほど走り、32.1km/Lが表示されていた。動力性能を踏まえると、優秀な結果だろう。 優れた経済性と、好ましい運転体験の両立を狙った、ゴルフ GTE。燃費重視ならゴルフ eハイブリッドの方が有利ではある。純粋なホットハッチがお望みなら、ゴルフ GTIがベストではある。それでも、魅力的なファミリーハッチバックだといえる。
フォルクスワーゲン・ゴルフ GTE（英国仕様）のスペック
英国価格：4万3895ポンド（約843万円） 全長：4284mm 全幅：1789mm 全高：1456mm 最高速度：230km/h 0-100km/h加速：6.6秒 燃費：281.8km/L CO2排出量：8g/km 車両重量：1593kg パワートレイン：直列4気筒1498cc ターボチャージャー 使用燃料：ガソリン 最高出力：271ps（システム総合） 最大トルク：35.6kg-m/1500-4000rpm（システム総合） ギアボックス：6速デュアルクラッチ・オートマティック（前輪駆動）
ジャック・ウォリック（執筆） 中嶋健治（翻訳）
