変わらないメルセデス「Gクラス」が遂にヤった！6年ぶりのアップデートでの変更ポイントを解説

「変わらない」ことが大きな価値であるメルセデス・ベンツ「Gクラス」。 1979年の登場から約40年後の2018年にようやく現行型へフルモデルチェンジした際も、同社はあくまで“アップデート”だとした。 【写真11点】中身が激変した「新型Gクラス」を写真でチェック そして2024年3月、6年ぶりとなる“アップデート”が行われた。こちらは、いわばマイナーチェンジ級の“アップデート”だ。

新型Gクラスのフロントグリルに備わる水平ルーバーは3本から4本に変更された。写真は「G500」。

まず見た目が変わった。といっても「ゲレンデヴァーゲンでしょ？ 知ってます」程度の知識だと、どう変わったのか分からないかもしれない。

角張ったエクステリアデザイン、特徴的なドアハンドル、背面のスペアタイヤケースなどGクラスらしいディテールは従来通り。

例えばグリルの水平ルーバーは3本から4本になった。前後のバンパー形状も変わっている。また細かい所でいえば、Aピラーに被さっている樹脂パーツの形状をスッキリとさせることなどで、空力性能の向上が図られた。

写真は「G63」。メルセデスAMGモデルは従来同様、フロントグリルが縦のルーバーになるようだ。

そして独特の、カチャッと開くドアハンドルは、形はそのままに小さな接触式スイッチが備わり、キーレス＆ゴーができるようになっている。 インテリアもぱっと見は従来とほぼ同じ。しかし、MBUXがついに搭載された。「ハイ、メルセデス」から始める会話であれこれ操作できる、アレである。 同時にディスプレイがタッチ式のメディアディスプレイになり、スマートフォンとワイヤレスで接続ができるようになった。

リアのナンバープレートにリアビューカメラが備えられた。汚れに備えてワイパー液のノズルが取り付けられていて、リアウインドウをワイパーで洗浄すると同時に作動する。

また「MBUXハイエンドリアシートエンターテイメントシステム」なるものを選べば、リアに11.6インチのタッチ式ディスプレイが備わり、後席でもネット経由で好きな動画が楽しめる。 もちろん、陸の覇者たるGクラスだ。オンロード／オフロードの走行性能もアップデートされたのは言うまでもない。 ドライブモードでは、オフロード用の「トレイル」「ロック」「サンド」の3つのモードが選択可能になり、ボディ前部の下の状況をカメラ映像で確認でき、オフロード走行時に役立つ多種多様なデータをディスプレイ上に表示できる。

インテリアデザインも従来同様。ただし機能の向上に伴い、ステアリングは最新世代のマルチファンクションステアリングホイールが備わる。

このように、相変わらず見た目を変えずに、中身をアップデートしていくGクラスらしい進化が図られたが、今回の最も大きな変更点は、やはりパワートレインだろう。ついに電動化が施されたのだ。