4モデルあるTSRドライバーシリーズの中で最も低スピンなのがTSR4。平均飛距離が2位でフェアウェイキープ率は53.57%の46位T。トータルドライビングは5位

優勝した関西オープン後の会見では、「今週、一番活躍してくれたのがパターでした」と語ったエースパターがスコッティキャメロンのファントムX T11。

通常のファントムX11はベントネックシャフトだが、これはセンターシャフトでフェースにサークルTのスタンプが入ったツアープロト。ヘッド全体も真っ黒。シャフトはLA GOLF

前契約のテーラーメイド時代からマレットタイプのセンターシャフトを使っていて、これは昨年、黒いヘッドのセンターシャフトを3カ月待ちでオーダーして9月の東海クラシックから使用。平均パットのスタッツも1.74の13位と上々のようだ。「タイトリストのスタッフの方には本当に感謝です」と幡地。 1W／TSR4（10度）・ベンタスブラック（7X） 3W／TSR2（16.5度→15.75度）・ベンタスブラック（7X） 3U／TSR2（18度）・ベンタスブラック（10TX） 3I／620CB（20度）・DG EXツアーイシュー（S400） 4I～PW／620MB・DG EXツアーイシュー（S400） SW／ボーケイデザインSM10（56度）・DG EXツアーイシュー（S400） LW／ボーケイデザイン ウェッジワークス（61度）・DG EXツアーイシュー（S400） PT／スコッティキャメロン ファントムX T11（3.5度）・LA GOLF PシリーズSOHO BALL／プロV1 レフトダッシュ ※スペックは編集部調べ ※3Wのロフトはネック調整でマイナス0.75度、3Uのライ角は標準よりも0.75度アップライト ※スペックとスタッツは6月13日時点のもの

ボーケイウェッジは56度と61度の2本。56度は125ヤード、61度は100ヤード目安

昨シーズンはプロV1のボールでスタート、「もう少し、しっかりした打感が欲しい」と最後の2試合はプロV1xでプレー。その後、「スピン量を少し落としたい」とレフトダッシュをテストし、今シーズンはプロV1レフトダッシュを愛用中。 ※週刊ゴルフダイジェスト2024年7月2日号より（PHOTO／Hiroyuki Okazawa）