左がC100純正ピストンで、右が加工途中のスズキGF250ピストンになります。ピストンピン径はGF250のφ12ミリをC100と同じφ13ミリへと加工拡大。次のエンジン分解時には、振動低減を狙いピストンを軽量加工たいと思います(バイクのニュース)
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