写真：Motor-Fan

ホンダのコンパクトミニバンであるフリードの新型が発表された。 2016年にデビューした現行（2代目）フリードでは、3列シート車の「フリード」と2列シート車の「フリード+」の2タイプ展開。そして、それぞれにCROSSTARが設定されていた。 【他の写真を見る】新旧フリード、中、外、あちらこちらを徹底比較 このたび発表された3代目となる新型フリードでは、AIRとCROSSTARの2タイプとされた。また、2列シート車はCROSSTARのみの設定とされ、荷室がより大きい2列シート車が欲しい人は、必然的にCROSSTARを選ぶことになる。 ちなみに、2列目を左右で独立したキャプテンシートとする6人乗り仕様は新型でも継続され、AIR、CROSSTARともに選択できる。 新旧フリードのバリエーション パワートレインについてはガソリンエンジン車とハイブリッド車がラインナップされるのは現行と同様。しかし、ハイブリッドシステムにはe:HEVが初めて採用されるのは大きな変更点のひとつだ。

ボディサイズはほぼ据え置き

新型になってボディが拡大するクルマは少なくないが、フリードはコンパクトミニバンというカテゴリーに収まるように、サイズの変更は抑えられている。 新型フリード（AIR） 全長×全幅×全高：4310×1695×1755mm ホイールベース：2740mm 現行フリード 全長×全幅×全高：4265×1695×1710mm ホイールベース：2740mm 新型フリードではe:HEVの採用にともなってノーズが若干延長され、全長が45mm長くなっている。ルーフアンテナを含む全高については105mm低くされた。全幅はAIRが5ナンバーサイズギリギリの1695mmで変わらない一方で、新型ではCROSSTARのみ1720mmとされ、25mm拡大した。 ホイールベースは2740mmのままで、持ち味の取り回しの良さをしっかりと引き継いでいる。 外観は大きくテイストが変わった。 現行フリードのヘッドライトは、目尻がつり上がった精悍な印象を与えるもの。また、ボディサイドにはリヤへ向けて上昇していくキャラクターラインが特徴的で、全体として流麗なイメージだ。 新型フリードではスクエアな方向へ転進。車体をぐるりと取り囲むように配された水平基調のキャラクターライン上に、ドアハンドルなどのパーツが置かれており、クリーンでシンプルな印象を与える。