【軽快さとエレガンスさ】 マセラティ・グランカブリオ V6ネットゥーノを積む新型が日本上陸
俊足さは健在
グランカブリオに搭載される3L V6ツインターボのネットゥーノ・エンジンは、レース用エンジンで培ったツインスパーク・プレチャンバー燃焼技術を採用し、高出力とフレキシビリティを実現。 今回導入されるのはトロフェオ仕様で、グラントゥーリズモと同じ550ps版が搭載される。ここに8速ATが組み合わせられ、AWDによりパワーを確実に路面に伝える。 グラントゥーリズモで初採用となったVDCM（車両ドメイン・コントロール・モジュール）はグランカブリオでも搭載され、コンフォート、GT、スポーツ、コルサの4つのモードを、走行条件や好みで選ぶことができる。 また、ADAS（アドバンスト・ドライバー・アシスタンス・システム）が装備され、マセラティ・アクティブ・ドライビング・アシストや、ダイナミック・ロード・ビューなどにより、あらゆる状況でドライバーをサポートする。 パフォーマンス的にはグラントゥーリズモに較べオープン化により車両重量が25kg増加したことから、最高速度316km/h（-4km/h）、0-100km/h加速3.6秒（+0.1秒）と僅かに低下しているが、俊足であることに変わりはない。 車両本体価格は3120万円となる。日本では5月8日から既に受注を開始しており、デリバリーは2024年第3四半期から開始される予定となっている。
マセラティ・グランカブリオ・スペック
価格：3120万円 全長：4966mm 全幅：1957mm 全高：1365mm 最高速度：316km/h 0-100km/h加速：3.6秒 燃料消費量：9.61km/L CO2排出量：228.1～240.2g/km 車両重量：1895kg パワートレイン：V型6気筒2992cc＋ツイン・ターボチャージャー 圧縮比：11.0:1 使用燃料：ガソリン（95-98RON） 燃料タンク容量：70L 最高出力：550ps/6500rpm 最大トルク：66.2kg-m/3000rpm ギアボックス：8速オートマティック 駆動方式：AWD
上野和秀（執筆/撮影） AUTOCAR JAPAN（編集）
