約2億円！ ポルシェ「カレラGT」は高値安定…走行距離1万キロ未満の極上車は多くのオーナーのもとに渡った個体でした
最高速は330キロを記録
カレラGTの基本構造体となるのは、もちろん軽量でかつ高い剛性を誇るCFRP製のモノコックタブだが、ポルシェはさらにシェル状のリアサブフレームにもCFRP素材を導入することに成功した。このサブフレームに包まれる宝石のようなエンジンは、もちろんスタディモデルと同様にV型10気筒自然吸気だが、排気量は若干拡大され5.7Lという数字になった。 重量がわずかに193kgというこのエンジンの軽量性は、アルミニウム製ピストン、アルミニウム製インテーク・マニホールド、チタン製コンロッド、鍛造クランクシャフトなどの採用によって実現されたもので、さらに潤滑方式をドライサンプとすることでエンジンの搭載位置を低く抑えることにも成功している。 気になる最高出力と最大トルクは、それぞれ612ps、590Nmというのが発表時のデータ。ちなみにこのエンジンに組み合わされるトランスミッションは6速MTが唯一の設定。静止状態からわずか3.6秒で0-96km/h加速を終了し、最高速では330km/hを記録した運動性能は大いに魅力的だ。
短い間に多数のオーナーの手にわたった1台
最終的に1270台が生産されたとされるカレラGTの中で、今回RMサザビーズのモントレー・オークションに姿を現したのは、「0852」のシャシーナンバーを持つもの。ちなみにアメリカには644台のカレラGTが正規に輸出されているが、0852はもちろんその中の1台で、ポルシェによればその完成月日は2005年6月7日。 じっさいに2005年7月には南カリフォルニアのカスタマーに納車され、以来、多数のオーナーの中で大切に扱われてきた。その間にバケットシートのインサートはダイヤモンドステッチ入りのコニャックレザーに張り替えられたほか、センターコンソールやダッシュボード、ステアリングホイール等々も同色でアレンジされ、その魅力はさらに高められた。 出品時の走行距離はわずかに5855マイル（約9368km）のカレラGTに、RMサザビーズは125万ドル～175万ドル（邦貨換算約1億8280万円～2億5600万円）のエスティメート（推定落札価格）を設定。オークションの結果は135万2500ドル（邦貨換算約1億9780万円）で落札となった。このリザルトは、今後のカレラGT、あるいはその直接の後継車ともいえる「918スパイダー」のオークション価格に大きな影響を与えることは間違いないだろう。
山崎元裕（YAMAZAKI Motohiro）
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