バイクを軽々操るためのテクニックを解説

バイクは車体を傾けて曲がる乗り物。でも、なぜ「傾けると曲がる」のだろうか？　実はその曲がる原理を邪魔しないことが、バイクを軽く操り、軽く曲がるための「最大のテクニック」なのだ！ 【画像】バイクを操るテクニックをギャラリーで見る（7枚） 文/Webikeプラス 編集部

バイクは曲がりたかっている！その特性を邪魔しない乗り方を意識しよう！

グリップの端から小指と薬指で巻き込むように握り、他の指は軽く添えるだけにすると、ハンドルに余計な力が加わらない。

極低速の小回りやUターン時を除けば、ライダーは曲がる際にハンドルを切らない。その代わりに体重移動で車体を傾けて曲がっている。 ところが車体が傾くだけではバイクは曲がらない。じつは車体を傾けるのは後輪を傾けるためで、バイクのタイヤは接地面が丸くラウンドしているため、傾いた方向に旋回を始める。そして後輪の傾きに追従してハンドル＝前輪に舵角が付くことで曲がり始める。文字で読むと難解だが、簡潔にいえば「車体が傾くと自然にハンドルが切れる」。この動作を『セルフステア』と呼び、これこそがバイクが曲がる仕組みなのだ。 バイクを軽く操るには、このセルフステアを邪魔しないのが重要。まずは腕や上半身から力を抜き、ハンドルを押さえないこの基本テクニックをマスターしよう。 ■直立状態でバイクを支えて セルフステアの実験（実際に試す場合は軽量な小型車がオススメ）。バイクのグラブバーなどをしっかり掴んで車体を直立させる（転倒を防ぐためサイドスタンドは出した状態）。この時、ハンドル（前輪）が真っ直ぐ前を向いているのを確認。 ■バイクを前進させながら傾けると…… ゆっくりバイクを前に押し出す。車体を直立に保っていればハンドル（前輪）は真っ直ぐのまま直進。そこで前進しながらわずかに車体を左側（サイドスタンド側）に傾けると、ハンドル（前輪）がスッと左側に切れ始める。 ■前輪が自然とイン側に切れ込む さらに車体が傾いた状態で前方に押し進めると、ハンドル（前輪）がカクッとフルロックまで左側に切れる。この「前進しながら傾けるとハンドルが切れる」動きを『セルフステア』と呼ぶ。これこそがバイクが曲がるための原理だ。