フェアリーＳではなくシンザン記念に矛先を向けてきたマイエレメント

［ＧⅢシンザン記念＝２０２５年１月１３日（月曜）中京競馬場、芝１６００メートル（３歳）］ 　最近の中央競馬ではＧⅠ開催日に「ＪＲＡウルトラメモリアル　○○カップ」としてそのＧⅠの過去の優勝馬名を冠したレースが行われているが、レギュラーで過去の名馬の名前がついたレースは、今のＪＲＡに３つしかない。皐月賞トライアルの弥生賞ディープインパクト記念、菊花賞トライアルのセントライト記念、そして今週末に行われる３歳マイル重賞のシンザン記念だ。 　ただ、過去１０年の優勝馬で牡牝３冠レースを制したのは１頭（２０１８年アーモンドアイ）のみ。路線整備の進んだ昨今は、クラシックというよりもマイル志向の強い馬の出走が多く、日本競馬史上２頭目の３冠馬の名を冠したレースとしては違和感（物足りなさ？）のある結果が続いているが…。過去には前出アーモンドアイやジェンティルドンナといった牝馬３冠馬、ダービー馬タニノギムレットを出しているレースから、今年は久々に大物誕生となるか。 　マイエレメント（牝・福永）は大きく出遅れた前走・アルテミスＳで５着に敗れたものの、最速上がりとなる３２秒８の脚で猛追。先行有利の展開の中で非凡な資質の一端を示した。前出の過去の名牝同様、トリッキーなコース（中山芝８ハロン）での牝馬限定戦フェアリーＳではなく、牡馬相手のこちらを選択したあたりにも厩舎の期待度が見て取れる。 　重賞実績ではマイネルチケット（牡・宮）が最上位。サウジアラビアＲＣ＝０秒２差３着→京王杯２歳Ｓ＝０秒１差２着とタイトルまであと一歩の競馬が続いている。中京マイルは新馬Ｖを決めた舞台。得意の左回りマイル戦で重賞初制覇を狙う。鞍上・戸崎圭は勝てばアーモンドアイ以来のシンザン記念制覇だ。 　小倉２歳Ｓ３着馬アーリントンロウ（牡・松下）は距離克服が大きなテーマ。新潟芝７ハロンの未勝利戦をレコード勝ちしているようにスピードは確かなだけに、マイル対応にメドが立てばこの路線で要注目の一頭となろう。 　タイセイカレント（牡・矢作）は朝日杯ＦＳで１５着と大敗したものの、サウジアラビアＲＣで２着の実績がある。新馬Ｖの舞台に戻れば見直しが必要だ。新たにコンビを組む武豊の手綱さばきにも注目したい。 　ベゴニア賞４着レーヴブリリアント（牡・田中博）、秋明菊賞５着アクルクス（牡・池添）、ききょうＳ４着メイショウツヨキ（牡・飯田）なども昇級２戦目で変わってきそうだが、これなら新馬・未勝利を勝ち上がったばかりの組にも食指が動く。次位を０秒４上回る上がり３３秒３の切れ味が光った関東馬カラヴァジェスティ（牡・奥村武）、中京で３→１着の牝馬ラージギャラリー（牝・高橋亮）、初の芝で新境地を開きたい外国産馬ゴールデンカイト（牡・中内田）、１０月京都の新馬勝ちが鮮烈だったリラエンブレム（牡・武幸）といった素質馬が一気の重賞制覇で今年の主役に躍り出るか。