2024年F1第5戦中国GP　アレクサンダー・アルボン（ウイリアムズ）

　2024年F1第5戦中国GPの決勝レースが行われ、ウイリアムズのアレクサンダー・アルボンは12位、ローガン・サージェントは17位でレースを終えた。 【写真】2024年F1第5戦中国GP　ローガン・サージェント（ウイリアムズ） ■アレクサンダー・アルボン（ウイリアムズ・レーシング） 決勝＝12位（56周／56周） 14番グリッド／タイヤ：ミディアム→ミディアム→ハード 　まずまずのレースだった。風が弱かったことには助けられたものの、レースを通じてタイヤのデグラデーションには苦労させられた。結局のところ、僕には（エステバン・）オコンを抜けるほどのペースはなかったし、彼のディフェンスも見事だった。 　今回はクルマの問題をいくつか理解できたけど、どれもすぐに手直しができるようなものではない。さらにパフォーマンスを改善するには、いくつかのアップグレードが必要だ。 　マイアミに目を向けると、僕らのクルマはこのサーキットよりもずっと向こうに合っていると思う。もっといい成績を残せるものと楽観的に考えているよ。 ■ローガン・サージェント（ウイリアムズ・レーシング） 決勝＝17位（56周／56周） ピットレーン／タイヤ：ソフト→ミディアム→ハード 　クルマをなかなか適切なウインドウに入れることができなくて、厳しい週末だった。週末を通じて、いいこともあれば悪いこともあった。何よりもまず、チームとしてどこをどう改善できるのか、正確に理解する必要がある。 　レースの前半は悪くなかった。ソフトでスタートしたのでいいペースで走れたし、その後はミディアムタイヤでもかなりいい位置にいた。僕らとしては、セーフティカーが出動しなければ、もっと良い結果を残せたと思う。予定どおりにミディアムからミディアムへつなぐ方が、僕のクルマには合っていただろうね。ハードに履き替えた時点から、タイヤのスイッチを入れて機能させることができず、デグラデーションに苦しんだからだ。 　セーフティカー中の違反に対するペナルティは、結果にはまったく影響を及ぼさなかった。僕としては、こっちが先にセーフティカーラインを通過したと思っていた。双方のクルマにあれほどの速度差があると、正確にどっちが前だったかなんて知りようがない。 [オートスポーツweb 2024年04月23日]