軽量ミッドシップの利点を生かし、ハイパワー車に真っ向勝負をいどんでいくのだ

【1983年式 ホンダ バラードスポーツ CR-X 1.5i Vol.1】 1983年に登場した初代CR-Xは、シビックの兄弟車であるバラードの派生車種としてデビュー。スポーツモデルという位置付けから、「バラードスポーツ」のサブネームが与えられた。 【画像16枚】世界初の電動アウタースライドサンルーフは、液晶デジタルメーターとセットで装着。スライドレールなしにサンルーフがルーフの上をスライドする独創のメカニズムを採用し、チルトアップ機構も備わる 「単なるクルマではなく、走るスポーツとしての楽しさを求めた“FFライトウエイトスポーツ”」として開発されたCR-Xだが、そのドライビングの楽しさを実現させたのは、なんと言っても“軽さ”に尽きる。ボディは、軽量かつ耐久性に優れ、鋼板の感触に近い新素材「H・P・ALLOY」をフロントフェンダーやドアロアガーニッシュに用いるとともに、ホンダ独自の新素材「H・P・BLEND」を前後バンパーに採用。大幅な軽量化とともに、防錆、耐チッピング性を実現し、車両重量760～ 825kgという軽さを達成したのである。 バラードスポーツCR-X 1.5i（AF） 全長×全幅×全高（㎜） 3675×1625×1290 ホイールベース（㎜）　 2200 トレッド前/後（㎜） 1400/1415 車両重量（㎏）　 825 エンジン型式　 EW型 エンジン種類 直列4気筒SOHC 総排気量（cc） 1488 ボア×ストローク（㎜） 74.0×86.5 圧縮比8.7：1 最高出力（ps/rpm） 110/5800 最大トルク（㎏-m/rpm） 13.8/4500 変速比 1速2.380/2速1.560/3速0.911 後退1.954 最終減速比 3.588 ステアリング ラック＆ピニオン サスペンション前/後 ストラット/トレーリングリンク ブレーキ前/後 ベンチレーテッドディスク/リーディングトレーリング タイヤ 175/70R13（前後とも） 発売当時価格 143.0万円 初出：ハチマルヒーロー vol.044　2017年11月号 （記事中の内容は掲載当時のものを主とし、一部加筆したものです）