GSX-S1000のライバルをチェックする

SUZUKI GSX-S1000GTのユーザー評価

2024年現在、スーパースポーツ由来のK5エンジンを搭載した現行モデルはバーハンドルでスポーツネイキッドタイプのGSX-S1000だけでなく、いくつか派生モデルがあります。 フルカウル仕様でツーリングのしやすさに特化したGSX-S1000GT。スズキ初の電子制御サスペンションを備えたGSX-S1000GX。また車名にGSX-Sは入りませんが、近代の新生KATANAはこのGSX-S1000のエンジン＆車体をベースにしており兄弟車と言えるでしょう。 それぞれに乗ってみて驚くのは全く同じエンジン＆メインフレームであるにもかかわらず、エンジンフィーリングがずいぶんと違うということです。全般的なエンジンキャラクターは一緒なのですが、フルカウルのGSX-S1000GTはシリーズの中で最もスロットル操作に対する過渡特性が穏やかでツアラーらしくなっており、GSX-S1000GX、GSX-S1000はGTに比べて過渡特性が鋭くスポーティ。KATANAは一番過激なスロットルレスポンスになっているように感じます。 テストライダー曰く、このあたりの違いはエアクリーナーボックス回りのタンクやカウルによる吸入抵抗によるところが大きいとのことですが、エンジンマップを含め全く同じ仕様のエンジンであるにも関わらずここまで違いが出るのは驚きですね。 それでは、ライバルの口コミが気になる方は、コチラもチェックしてみましょう！ ※オーナー平均満足度や口コミ数は2024年8月13日現在です。 ────────── SUZUKI GSX-S1000GT ────────── オーナー平均満足度:3.80(評価人数:248人) 新車平均本体価格:151.57万円 中古車平均本体価格:131.16万円 口コミ件数:27件 ────────── SUZUKI GSX-S1000GX ────────── オーナー平均満足度:3.80(評価人数:28人) 新車平均本体価格:193.57万円 口コミ件数:5件 ────────── SUZUKI KATANA ────────── オーナー平均満足度:3.57(評価人数:374人) 新車平均本体価格:135.77万円 中古車平均本体価格:124.89万円 口コミ件数:47件