三菱トライトンが気になっている人へ。この巨体を停める駐車場が用意できるならおすすめしたい理由。【試乗】
オフロードコースも余裕でクリアする走破性が頼もしい
続いてオフロードコースを試乗しました。ここに舞台を移せば、トライトンのさらなる実力の高さを見ることができます。驚いたのは、過酷なコースなはずなのですが、アクセルペダルでうまくコントロールすることで、4Hのままでもクリアできてしまったこと。それはそれで問題なので、モーグルと呼ばれる難関にもチャレンジ。ここでは4LLc（ローギヤ直結4WD）モードを試したり、デフロックを使ってみました。すると、特別操作に気を使うことなくクリアすることができました。 この性能の高さを日本ではあまり発揮する機会はなくとも、まだまだ発展途上の世界各国での使用なども想定されたトライトンにはこのようなタフな性能が求められています。日常的にこのようなオフロードを走る機会がない日本でも、この性能を知れば、いざというときの安心感は段違いです。 通常であれば高いオフロード性能を手に入れたかわりに、オンロード性能を犠牲にしてしまうことだってあると思いますが、トライトンは違います。オフロードはパジェロ、そしてオンロード性能からはランサーエボリューションの雰囲気を感じた（グレードもGSRだし）のは気のせいでしょうか。 まだまだ趣味性が高く、一般的とは言い難いピックアップトラックですが、トライトンほどの高い快適性を備え、オンオフ問わず走りも楽しめるモデルであれば、大型SUV選びの候補として選択肢に入れても良いのではないでしょうか。もちろん、その巨体を停める駐車場を確保できる環境があるならばですが……。きっと、すてきなカーライフがまっているはずです。（撮影：井上雅行）
三菱トライトン GSR 主要諸元
●Engine 型式：4N16 エンジン種類：直4DOHCディーゼルターボ 排気量：2439cc エンジン最高出力：150kW（204ps）／3500rpm エンジン最大トルク：470Nm（47.9kgm）／1500-2750rpm 燃料・タンク容量：軽油・75L WLTCモード燃費：11.3km／L ●Dimension&Weight 全長×全幅×全高：5360×1930×1815mm ホイールベース：3130mm 車両重量：2140kg ●Chassis 駆動方式：4WD トランスミッション：6速AT サスペンション形式 前／後：ダブルウイッシュボーン／リーフスプリング ブレーキ 前／後：Vディスク／ドラム タイヤサイズ：265/60R18 ●Price車両価格：5,401,000円
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