4年前の優等生 今の実力はいかに？ プジョーe-208 GTへ試乗 ハンサムさは変わらず 競合多し
実力は低くない だが検討候補は多数ある
小さなバッテリーEVとして、e-208の実力は今でも低くない。好印象な見た目や内装に加えて、充分な動力性能と航続距離、軽快な操縦性など、多くの人へ訴求できる特徴を備えている。 ただし、技術を共有するコルサ・エレクトリックの方が英国価格は若干安く、運転姿勢は一般的なもの。英国にはMG 4 EVという、更に安価で実用性が高く、航続距離の長い選択肢も存在する。中国ブランドの新モデルも、検討候補に加える価値はあるだろう。 ルノー5やミニ・クーパーE、フォルクスワーゲンID.2など、強敵も近々に控えている。今後のプジョーの戦いは、楽ではなさそうだ。 ◯：実用に不足ない航続距離 快適で印象の良いインテリア 充分な動力性能と扱いやすさ △：高めの価格 癖のある運転姿勢 狭めのリアシート 硬めの乗り心地
プジョーe-208 51kWh GT（英国仕様）のスペック
英国価格：3万6250ポンド（約696万円） 全長：4055mm 全幅：1745mm 全高：1430mm 最高速度：149km/h 0-100km/h加速：8.2秒 航続距離：399km 電費：6.4km/kWh CO2排出量：－ 車両重量：1455kg パワートレイン：永久磁石同期モーター 駆動用バッテリー：50.8kWh（実容量） 急速充電能力：100kW（DC） 最高出力：156ps 最大トルク：27.4kg-m ギアボックス：1速リダクション（前輪駆動）
イリヤ・バプラート（執筆） 中嶋健治（翻訳）
