充給電やエネルギー事情は？

ホンダ新型燃料電池自動車「CR-V e：FCEV」発売

■充給電機能 フロントフェンダーに設置されたAC充給電コネクターは、日本と米国における普通充電の規格である「SAE J1772」を採用する。 普通充電は6.4kWに対応し約2.5時間で満充電が可能で、また、AC200V電源に加えAC100V電源での充電にも対応した。 普通充電口に差し込んでAC100V電力が取り出せるAC車外給電用コネクター「ホンダ・パワーサプライコネクター」を標準装備とし 、1500Wまでの消費電力に対応。アウトドアなどのレジャーや停電時の電源として活用可能だ。 また、荷室内に設置されたCHAdeMO方式のDC給電コネクターに「パワーエクスポーターe:6000」/「パワーエクスポーター9000」などの可搬型外部給電機を接続することで、最大で一般家庭の約4日分の電力を供給することも可能だ。 災害時の非常用電源として、自宅や避難所、小規模のオフィス・店舗などで利用できるほか、排出ガスもなく音も静かなので、屋内のイベントなどにも活用が可能だという。 ■エネルギーマネジメント機能 水素による発電電力と、充電バッテリーからの電力を組み合わせ有効に活用する、エネルギーマネジメントモードを装備する。 日常走行ではバッテリーに蓄えた電気のみでEV走行、休日のレジャーなどではFCが発電する電力も合わせて長距離ドライブ、といった移動の用途や運転状況に合わせてエネルギーの使い方を選択でき、センターコンソールに設置されたeボタンで「オート」/「EV」/「セーブ」/「チャージ」の各モードが選択可能となる。 スマートフォン感覚でナビゲーションやオーディオなどの操作を快適に行える「ホンダ・コネクトディスプレー」に、FCEVならではの機能も追加され、水素ステーションの稼働状況がリアルタイムで分かる「水素ステーション検索機能」、充電に使用する電流量を調節することで、合計電力量を契約アンペア以下に抑制する「充電電流設定」、あらかじめ設定した水素残量になると自動で給電を停止し、車外給電などでの水素の使い過ぎを防ぐ「給電下限水素残量設定」など、充電/外部給電の使い勝手を最大限に引き出す便利機能も備えた。