フルオリジナルを保っている希少な個体。初代ソアラを象徴する２トーンカラーのホリゾンタルトーニングは前期2.8ℓ専用色。

【1982年式 トヨタ ソアラ 2800GT エクストラ Vol.2】 ゼロヨン編で登場したナベさんのチューニングの師匠、紫電改の代表である露崎武士。 【画像19枚】長らく初代ソアラの最上級に位置付けられた2.8L DOHCの5M-G型。タワーバーは購入後に装着したもので、「走りがシャキッとしました」 なんと何十年もクルマのチューニングに携ってきた露崎は、戦争中は飛行機（描写からすると零戦）も手がけていたという。 ちなみに紫電は局地戦闘機の名前でもあり、その改良型の戦闘機が紫電改と呼ばれた。露崎が飛行機を手がけていたこともショップ名の由来のようだ。そんな露崎がゼロヨンを制するために手塩にかけてチューニングを施したのがソアラだった。 初代ソアラは、まったく新しい2ドア・スペシャリティークーペとして1981年に華々しくデビューしたクルマだ。 1982年式 トヨタ ソアラ 2800GT エクストラ（MZ11） 全長×全幅×全高（mm） 4655×1695×1360 ホイールベース（mm） 2660 トレッド前/後（mm） 1440/1450 車両重量（kg） 1305 エンジン型式 5M-GEU型 エンジン種類 直列６気筒DOHC 総排気量（cc） 2759 ボア×ストローク（mm） 83.0×85.0 圧縮比 8.8：1 最高出力（ps/rpm） 170/5600 最大トルク（kg-m/rpm） 24.0/4400 変速比 1速2.452/2速1.452/3速1.000/ 4速0.688/後退2.212 最終減速比 3.727 ステアリング ラック＆ピニオン サスペンション前/後 ストラット/セミトレーリングアーム ブレーキ ベンチレーテッドディスク（前後とも） タイヤ 195/70HR14（前後とも） 発売当時価格 293.8万円 初出：ハチマルヒーロー vol.044　2017年11月号 （記事中の内容は掲載当時のものを主とし、一部加筆したものです）