「サンクターボ」遂に復活？ アルピーヌA290へ試乗 EVでもホットハッチを諦める必要ナシ！
本格的なホットハッチを諦める必要ナシ
さて、A290の航続距離は363km。長いとはいえないが、52kWhの駆動用バッテリーで軽めの車重に抑えているから、避けられないトレードオフといえる。慎重に運転すれば、このカタログ値へ接近することは可能なようだ。 気ままに普段使いしても、290km前後は走れるだろう。急速充電は、最大100kWまで対応する。サーキットの全開走行では、約7分で15％の電気を消費した。今後、ピットにも急速充電器が普及していくはず。 ちなみにタイヤは、専用開発された19インチのミシュラン・パイロットスポーツS5。技術者が指定する225/40のサイズが、このシャシーには最適なはず。純粋な操縦性を享受するために。 エネルギー効率やソフトウエア的な楽しませ方ではなく、トルクステアやリフトオフ・オーバーステアについて語れることが喜ばしい。バッテリーEVでも、本格的なホットハッチを諦める必要はないようだ。 英国価格は、かつてのようにお手頃とはいえないが、アバルト500eより楽しく、アイオニック5 Nより安価。もちろん、筆者はぞっこん気に入った。 ◯：素晴らしいサーキットでの走り アクセルで調整できるコーナリングライン 公道でも楽しめる動的能力 △：もう少し公道へフォーカスしても良いかも 車内に小物入れが足りない
アルピーヌA290 GTS（欧州仕様）のスペック
英国価格：約3万9000ポンド（約757万円／予想） 全長：3990mm 全幅：1820mm 全高：1520mm 最高速度：169km/h 0-100km/h加速：6.4秒 航続距離：363km 電費：6.0km/kWh CO2排出量：－ 車両重量：1479kg パワートレイン：永久磁石同期モーター 駆動用バッテリー：52.0kWh 急速充電能力：100kW 最高出力：220ps 最大トルク：30.4kg-m ギアボックス：1速リダクション（前輪駆動）
マット・プライヤー（執筆） 中嶋健治（翻訳）
