2024 FIA F2第6戦バルセロナ　ジャック・クロフォード（ダムス・ルーカスオイル／アストンマーティン育成）

　6月23日、2024年FIA F2第6戦バルセロナのフィーチャーレース（決勝レース2）が行われ、ジャック・クロフォード（ダムス・ルーカスオイル／アストンマーティン育成）が今季初優勝を飾った。宮田莉朋（ロダン・モータースポーツ／TGR WECチャレンジプログラム）は13位となった。 【写真】宮田莉朋（ロダン・モータースポーツ） 　フィーチャーレースのグリッドは22日に行われた公式予選で決定され、ドライバーズランキング首位につけるポール・アーロン（ハイテック・パルスエイト）が初ポールポジションを獲得。 　フロントロウ2番手にクロフォード、2列目3番手にフランコ・コラピント（MPモータースポーツ／ウイリアムズ育成）、4番手にガブリエル・ボルトレート（インビクタ・レーシング／マクラーレン育成）が続いた。 　3列目5番グリッドにはF1昇格が噂されるアンドレア・キミ・アントネッリ（プレマ・レーシング／メルセデス育成）、そして6番グリッドに宮田が続いた。 　今大会のタイヤコンパウンドはプライムタイヤがハード（ホワイト）、オプションタイヤがソフト（レッド）となるなか、上位勢はソフトタイヤをスタートタイヤに選択している。 　そんななか、フォーメーションラップ開始時に5番グリッドのアントネッリ、21番グリッドのロマン・スタネ（トライデント）がスタートできず、2台はピットレーンからのスタートへと変わった。 　タイヤ交換義務を有する周回数37周で争われるフィーチャーレースは、快晴のもと、気温20度、路面温度30度というコンディションでスタートを迎えた。アーロンがターン1のホールショットを守り、クロフォード、コラピント、ボルトレートとトップ4はグリッド順のまま続く。 　アントネッリがピットスタートとなったことで事実上5番手スタートとなった宮田はスタートで出遅れ、11番グリッドから驚異の蹴り出しを見せたアイザック・ハジャル（カンポス・レーシング／レッドブル育成）、そしてハードタイヤを履くジョシュア・デュルクセン（AIXレーシング）に続く7番手に後退する。 　その直後、ターン2で前日のスプリントレースの勝者ビクトール・マルタンス（ARTグランプリ／アルピーヌ育成）とデニス・ハウガー（MPモータースポーツ）が接触し2台はグラベルの餌食に。これでオープニングラップからセーフティカー（SC）導入となった。 　 　レースは4周目にリスタート。勢いに乗るハジャルはリスタート早々から4番手ボルトレートに仕掛ける。ただ、タイヤのデグラデーション（性能劣化）が激しいバルセロナだけに、ハジャルも5周目以降はペースコントロールに入った。 　首位のアーロンはポイントリーダーながらFIA F2では未勝利。初優勝に向けた最大のチャンスとなるなか、序盤から2番手クロフォードとのギャップを毎周0.5秒近く引き離しにかかる。周回数が7周を迎えるとハードタイヤ勢のペースがソフトタイヤ勢を上回り、8周目にはデュルクセンがハジャルを攻略し5番手に浮上する。 　それを見てか、9周目には2番手クロフォード、7番手宮田、8番手オサリバンがハードタイヤに交換。しかし、宮田はピットでオサリバンに先行される。さらに宮田は翌周ピットを終えたゼイン・マローニ（ロダン・モータースポーツ／ザウバー育成）にも先行される。 　11周目にはボルトレート、12周目にアーロン、コラピント、ハジャルらがピットイン。クロフォードはピットアウト直後のアーロンをコース上でかわし、クロフォードがピット消化組のトップに浮上する。 　ハジャルは宮田の眼前でコース復帰。すでにタイヤの温まった宮田は早めにオーバーテイクしたい場面だったが、宮田はハジャルをかわすことができない。そんななか13周目にテイラー・バーナード（AIXレーシング）がピットレーン入り口でマシンを止め、バーチャルセーフティカー（VSC）が導入される。 　14周目にVSC解除となるとターン1でエンツォ・フィッティパルディ（ファン・アメルスフォールト・レーシング）が宮田をオーバーテイク。宮田はこれでピット組の9番手に後退する。 　16周目、事実上の2番手を走行していたアーロンが最終コーナーでバランスを崩しコースオフ。これでピット組2番手にボルトレート、ピット組3番手にコラピント、ピット組4番手にオサリバンが浮上するかたちに。 　さらに波乱は続いた。17周目、ハードタイヤスタートからステイ組のトップを走行していたデュルクセンがスローダウン。その後コースサイドにマシンを止め、18周目には2度目のVSC導入となる。デュルクセンのリタイアにより、ステイ組トップはファン・マヌエル・コレア（ダムス・ルーカスオイル）に変わった。 　なお、17周目にはオリバー・ベアマン（プレマ・レーシング／フェラーリ育成）が宮田を攻略。先日のスプリントレースでは好走を見せた宮田だが、フィーチャーレースではペース不足に悩まされる。 　VSCが20周目に解除されると、アーロンがオサリバンを攻略しピット組3番手に浮上する。そんななか、ボルトレートとコラピントによるピット組2番手の争いが白熱。2台のバトルは複数周回にわたり続き、24周目にコラピントがピット組2番手に浮上。しかし、このバトルの影響でピット組首位のクロフォードは後続を4秒引き離す展開に。 　28周目、ステイ組トップのコレア、ステイ組2番手のクッシュ・マイニ（インビクタ・レーシング／アルピーヌ育成）がピットイン。その直後にはアーロンがボルトレートをパスし、事実上の3番手に浮上する。 　全車がピット義務を消化した30周目、トップはクロフォード、2番手コラピント、3番手アーロン、4番手ボルトレート、5番手ハジャル、6番手コレアというオーダーとなると、ソフトタイヤに履き替えたコレアが、上位勢とのギャップを毎周1秒以上縮める。 　コレアは31周目にハジャルとボルトレートを、そして33周目のターン1でアーロンをパスし3番手に浮上。昨日ペナルティで失った表彰台圏内に浮上する。一方、9番手走行中のフィッティパルディにはトラックリミット違反で5秒のタイムペナルティが下されることに。 　また、ファイナルラップにはインビクタ勢2台のチームメイトバトルが白熱。サイド・バイ・サイドの末、2台はターン1でわずかに接触するが、大事には至らず。しかし、このチームメイト同士の接触の原因となったとして、ボルトレートに対し5秒のタイムペナルティが下ることに。 　37周目を終えて、クロフォードが今季初、FIA F2キャリア2勝目を飾った。2位にコラピント、3位にコレアが続き、ダムス・ルーカスオイルは2名が揃って表彰台に登壇した。 　4位アーロン、5位ハジャル、6位マイニ、7位マローニ、8位アムーリ・コルデール（ハイテック・パルスエイト）、9位ジョセップ・マリア・マルティ（カンポス・レーシング／レッドブル育成）、10位ボルトレートまでがポイント獲得。 　ボルトレートは7位チェッカーから5秒ペナルティを受けるも10位で1ポイントを獲得。なお、ファステストラップはアントネッリが記録しているが12位で未入賞となったため、ファステストラップポイントはマルティが獲得している。 　フィッティパルディは5秒加算で11位に後退し、ポイント獲得には届かなかった。6番グリッドスタートの宮田は、終盤36周目にベアマンを攻略するも13位となり、入賞には届かなかった。 　2024年FIA F2、次戦となる第7戦シュピールベルクは次週6月28～30日にオーストリアのレッドブルリンクで開催される。 ■2024年FIA F2第6戦バルセロナ フィーチャーレース正式結果 Pos.／No.／Driver／Team／Time/Gap 1／7／J.クロフォード／ダムス・ルーカスオイル／59’46.800 2／12／F.コラピント／MPモータースポーツ／1.400 3／8／J.コレア／ダムス・ルーカスオイル／5.820 4／17／P.アーロン／ハイテック・パルスエイト／11.486 5／20／I.ハジャル／カンポス・レーシング／14.720 6／9／K.マイニ／インビクタ・レーシング／19.333 7／5／Z.マローニ／ロダン・モータースポーツ／22.692 8／16／A.コルデール／ハイテック・パルスエイト／24.442 9／21／J.マルティ／カンポス・レーシング／24.919 10／10／G.ボルトレート／インビクタ・レーシング／25.400 11／14／E.フィッティパルディ／ファン・アメルスフォールト・レーシング／29.155 12／4／A.アントネッリ／プレマ・レーシング／35.513 13／6／宮田莉朋／ロダン・モータースポーツ／35.955 14／3／O.ベアマン／プレマ・レーシング／37.470 15／2／Z.オサリバン／ARTグランプリ／45.073 16／15／R.ヴィラゴメス／ファン・アメルスフォールト・レーシング／47.273 17／23／R.スタネ／トライデント／63.092 18／22／R.フェルシュフォー／トライデント／DNF -／24／J.デュルクセン／AIXレーシング／DNF -／25／T.バーナード／AIXレーシング／DNF -／1／V.マルタンス／ARTグランプリ／DNF -／11／D.ハウガー／MPモータースポーツ／DNF ・ファステストラップ（全体） アンドレア・キミ・アントネッリ（プレマ・レーシング／メルセデス育成）：1分27秒918（31/37） ・ファステストラップ（得点対象） ジョセップ・マリア・マルティ（カンポス・レーシング／レッドブル育成）：1分28秒706（30/37） ・ペナルティ： #2 ザク・オサリバン：5秒タイムペナルティ／トラックリミット4回超過 #14 エンツォ・フィッティパルディ：5秒タイムペナルティ／トラックリミット4回超過 #2 ザク・オサリバン：5秒タイムペナルティ／トラックリミット5回超過 #10 ガブリエル・ボルトレート：5秒タイムペナルティ／接触要因 [オートスポーツweb 2024年06月23日]