ヴォグゾールの工場が閉鎖すればそれは経営難が原因ではない

イギリスでは国民車的な立ち位置でもあった自動車メーカーのヴォグゾールが工場閉鎖を検討中とのこと。背景には、加速するEV競争があるという。

　報道によると、プジョーやシトロエン、フィアットといったブランドを有するステランティスグループが、イギリスにあるヴォグゾールのルートン工場の閉鎖を検討しているとして、地元を中心にイギリス国内で動揺が走っているとのことであった。 【写真】知ってれば相当オタク！　イギリスの名車「ジェセン・インターセプター」とは 「ヴォグゾール？」、聞きなれない人も多いかもしれないブランドだが、1903年に自動車製造をはじめた、そもそもは純粋なイギリスの自動車メーカーであった。ところが1925年にGM（ゼネラルモーターズ）に買収される。第二次世界大戦後は同じくGM傘下のオペルブランド車とメカニカルコンポーネントの共用を進め、オペルモデルのバッジエンジニアリング車（バッジだけ違う双子車）ばかりをラインアップするようになった。その後は「イギリスやオーストラリアなどでのオペル車＝ヴォグゾール」ということになっていった。 　2017年にGMがオペルをPSAへ売却することとなり、ヴォグゾールもPSA傘下となった。その後ステランティスグループが発足し、いまはステランティス傘下となっている。そして現状は、プジョーやシトロエンとメカニカルコンポーネントを共用したオペルブランド車のバッジエンジニアリングモデルがほとんどとなっている。 　工場閉鎖というと最近ではVW（フォルクスワーゲン）が話題となっているが、ヴォグゾールの場合は経営的な問題での閉鎖というわけではなさそうだ。イギリスのルートン工場では商用車のみが生産されているということだが、これはイギリス国内でのEV（電気自動車）販売比率の段階的引き上げが影響していると報じられていた。 　イギリスでは2025年に28％、2028年に52％、そして2030年に80％（HEV［ハイブリッド車］20％を合わせて100％）、さらに2035年に完全100％をめざしている。小型商用車に限れば販売比率がやや低く設定されているようだが、2035年の100％BEV（バッテリー電気自動車）化を見据え、ICE（内燃機関）商用車を生産するルートン工場の閉鎖を検討しているようなのである。 　工場閉鎖が現実的なものとなれば、そこで働く従業員の再雇用が問題となってきているとも伝えられている。