新型ハイブリッド・パワートレインは、V6ハイブリッド・パワートレインと同様のメンテナンスサイクルに基づいて設計されているそうだ。

マクラーレンの新しいスーパーカーが歴史を変える！ 【写真を見る】新型W1の内外装（26枚）

システム総合出力は1275ps！

10月6日、マクラーレンは、新型「W1」を発表した。 新型W1は、かつての「F1」と「P1」の流れを継承するスーパーカーだ。ボディサイズは全長4635mm、全高11182mm、全幅2074mm、ホイールベースは2680mm。車両重量は、カーボンファイバーを多用することで1399kgに抑えられている。 搭載するパワートレインは4.0リッターV8ガソリンツインターボエンジンに、モーターを組み合わせたハイパフォーマンスハイブリッド。システム総合出力は1275ps、総合トルクは1340Nmに達する。バッテリー容量は1.384kWhだ。 組み合わされるトランスミッションはツインクラッチタイプの8ATで、後輪を駆動する。バッテリー満充電時、2kmまではEV走行が可能だ。加速タイムは、0～100km/hが2.7秒、0～200km/hが5.8秒。最高速度は350km/hに達する。 足まわりは、「マクラーレン・カーボン・セラミック・レーシング+」(MCCR+)を採用。キャリパーは、フロントが6ピストン、リヤが4ピストンとなる。電子制御パーキングブレーキはリヤキャリパーに内蔵することで、重量をセーブすると同時に、コンポーネントの剛性も高めた。 エクステリアでは、空力性能向上のため「マクラーレン・アクティブ・ロングテール」などを装備。レース・モードを備えた「マクラーレン・レース・アクティブ・シャシー・コントロール III」も搭載する。これらはフォーミュラ・マシンで培った技術も活かされているという。ドアは、「マクラーレン・アンへドラル・ドア」を採用。上方に開くことで、キャビンへの乗降性を高める。 インテリアでは、マクラーレン史上最も細いAピラーによって視認性と開放感を高める。軽量化のためサンバイザーもカーボンファイバー製で、しかも厚みは3mmだ。 ペダル、ステアリング・ホイールなどの主要な操作部分は、位置調整可能だ。専用のステアリングホイールは、従来のマクラーレンより小型でフラットなデザインを採用した。 インパネには、8インチの「マクラーレン・インフォテインメント・システム(MIS II)」用のタッチパネルを設置。Apple CarPlayにも対応する。左右シートの間には、スライド式カップホルダーを備える収納エリアも設けられ、使い勝手を高める。オーディオは、Bowers & Wilkinsも選べる。 新型W1の価格は日本円で約¥ 389,416,000で、399台の限定生産だ。全車4年間/走行距離無制限の車両保証と、6年間/75,000kmのHVバッテリー保証、4年間のサービスプランが標準で付帯する。