ある程度高性能な「メインユニット内蔵型DSP」が搭載されたAV一体型ナビの一例（ケンウッド・彩速ナビ）。

ちなみにそういったメインユニット内蔵型DSPでは、音楽信号の帯域分割を行うクロスオーバーはフロントスピーカーとサブウーファ-間にしかかけられず、各スピーカーから放たれる音の到達タイミングを揃えられるタイムアライメントは、ツイーターとミッドウーファーを□1つのスピーカー□として扱わざるを得ない。

◆簡易型であってもクロスオーバーとタイムアライメントが使える利点は多大！

しかしそうであっても、クロスオーバーとタイムアライメントが搭載されていない場合と比べてのアドバンテージはかなり大きい。クロスオーバーが使えればサブウーファーを導入するときに低音の鳴り方を緻密にコントロールでき、タイムアライメントが使えれば左右のスピーカーから放たれる音を大体同時にリスナーの耳に届けられるようになる。

ところで、スピーカーを市販品に交換していてそのスピーカーに付属されている「パッシブクロスオーバーネットワーク」が「バイアンプ接続」に対応していると、タイムアライメントのマルチ制御が可能となる。

リアスピーカー用の出力をツイーター用の出力として、フロントスピーカー用の出力をミッドウーファー用の出力として使えるようになるので、リアスピーカー用のタイムアライメントをツイーターに対して運用でき、フロントスピーカー用のタイムアライメントをミッドウーファー用として使えるようになる。

今回は以上だ。次回はマルチ制御が可能なメインユニット内蔵型DSPについてさらに詳しく解説していく。乞うご期待。