540～1770リットルの使用可能なスペースと650kgの積載量は非常に実用的である。

多くの中古「カイエン」は、作業車としての役割も果たさなければならなかった： 牽引能力は3.5トンで、牽引車としては一級品だが、トランスミッションやシャーシの摩耗が激しくなることが予想される。そういえば・・・、エアサスバージョンは通常のスチールスプリングセットアップよりもはるかに素晴らしい乗り心地だが、コンプレッサーやホールディングバルブの経年劣化による不具合が発生しやすい。

「カイエン」のボディワークは総じて高品質である。しかし、亜鉛メッキのシートメタルにもかかわらず、サビが目立つ車両もある。特にリヤドアの下端とテールゲートのナンバープレート凹部は、近年よく錆が発生している。ドアのアルミニウムトリムストリップも腐食しやすい。オプションのパノラミックルーフは経年劣化に非常に敏感だ。考えられる問題は、駆動部の不具合から排水溝の水漏れまで幅広く、最悪の場合、フロントのフットウェル、トランク、リアシートの下に水たまりができることもある。

結論

15年経った今でも、「カイエン」は特別な喜びを与えてくれる。快適性、スポーツ性、オフロード性能の組み合わせは、それなりの代償を伴うが、信頼のおけるワークショップでじっくりと吟味して、購入後はウィークポイントを中心にメンテナンスを怠らなければポルシェワールドを楽しめるはずだ。